[摘要] 据悉，黄河路下穿隧道工程是郑州城市主干道黄河路的西延段，工程起于嵩山北路，下穿郑州北编组站，止于沙口路，全长867.813米。记者发现，现在从黄河路向西走，只能绕行沙口路、二环支路或金水路，要么去挤二环支路拥挤的市场，要么取道东南绕行金水路。
施工现场
黄河路到沙口路的“断头路”，正在打算西延至嵩山路，很多人比较关心，何时能通车？记者昨日从中铁七局了解到，目前，黄河路下穿郑州北站的隧道已完工八成，预计年底前贯穿通车。
【探访】
黄河路西延至嵩山路，预计年底通车
当你在城市中穿行铁路桥时，有没有想过，在不中断列车运行的前提下，这些钢筋水泥筑成的桥涵，是如何建成的？黄河路下穿铁路隧道工程，尤其具有代表性。一般的桥梁或隧道只需要穿过2股道，该工程则是从19股道下面穿越。
昨日，记者来到郑州黄河路下穿郑州北站隧道工程施工现场，200余名施工人员正在进行架空横梁的安装施工。在轨道被架空后，要用45台顶镐，把预制好的重8000多吨的箱涵一点一点顶到轨道下面。“左右误差不能高于200毫米，高低不能偏差150毫米。”中铁七局黄河路下穿隧道工程党支部书记张江涛说。
“本月24日，将开始箱涵顶进施工。”张江涛说，目前已经完成总体工程的80%，预计到今年11月底，全部工程将完工，留1个月左右进行市政路面施工。
据悉，黄河路下穿隧道工程是郑州城市主干道黄河路的西延段，工程起于嵩山北路，下穿郑州北编组站，止于沙口路，全长867.813米。
本项目为双孔隧道，双向六车道。其中，每孔净宽17米，规划有12米宽机动车道、3.5米宽非机动车道、1米宽的人行道以及0.5米宽的护栏。此外，隧道东西两端的地面层还规划有7米宽的辅道。
【便利】
无论骑车还是开车，走隧道都近多了
黄河路是郑州市的一条东西主干道。目前，沿着黄河路向西走，到达沙口路，便成为“断头路”。“主要原因是京广铁路及郑州北站的阻挡，导致黄河路西延受阻。”中铁七局相关负责人说。
记者发现，现在从黄河路向西走，只能绕行沙口路、二环支路或金水路，要么去挤二环支路拥挤的市场，要么取道东南绕行金水路。
此次修建成铁路下穿隧道后，从沙口路到嵩山路，直线距离仅800多米，机动车和非机动车可以快速通过，无须再绕行。
【比较】
郑州东西主干道哪条最长？
黄河路西延完成后，这条诞生于1956年的郑州市东西主干道，将会变成郑州市东西向最长的道路之一。隧道打通后，黄河路西起嵩山路，东至经开区安平路，南边与经开第三大街相连，中间穿越CBD，东西全长约15公里。
而在郑州未来的规划中，东西方向的长路还有几条，比如金水路，该路目前也在实施西延工程，西延后总长约22公里。东西向一条建设中的快速通道，即陇海路高架工程。该工程西起西三环，东至京港澳高速，全长约21.5公里。在北边，农业路高架同样也是快速通道，目前，规划也已经开始公示，全长10.8公里左右。再往北边的东风路，也是郑州市东西向最长的主干道之一，该路从西边京广快速路起，经过郑东新区，到达经开区的安平路，与经开第八大街相连，全长约18公里。
