[摘要] 2011年3月21日，郑州市规划局网站曾就农业路快速通道的规划进行了一次公示，规划中的农业路快速通道工程从农业路与西三环交叉口开始，到农业路与中州大道交叉口止，全长10842米。
农业路快速通道规划公示：
全程高架变为以隧道为主
西段（西三环至桐柏路段）高架
东段（桐柏路至中州大道段）为地下隧道
西段（西三环至桐柏路段）高架
东段（桐柏路至中州大道段）为地下隧道
规划公示：与此前规划相比变化较大
农业路位于郑州市中心城区，规划为城市准快速路。
2011年3月21日，郑州市规划局网站曾就农业路快速通道的规划进行了一次公示，规划中的农业路快速通道工程从农业路与西三环交叉口开始，到农业路与中州大道交叉口止，全长10842米。农业路中州大道以东和西三环以西将维持现状，其余路段将以高架桥为主(铁路北编组站附近为下穿式隧道)。
此次公示的规划，农业路西三环以西和中州大道以东近期维持现在道路状况不变，农业路与嵩山北路交叉口，结合铁路北编组站隧道规划农业路下穿嵩山北路；嵩山北路至沙口路段为新修道路，近期维持现状，可预留远期扩孔条件；下穿京广铁路段规划对现状涵洞扩孔，其他路段则全部规划为高架桥。
记者在郑州市规划局网站上最新公示的农业路快速通道规划上看到，新规划与两年前的规划相比变动较大，西三环至中州大道是施工建设路段，农业路南阳路至中州大道段为地下贯通隧道，农业路西三环至桐柏路段为高架路。
农业路南阳路至中州大道段为地下贯通隧道
隧道主线双向6车道，每侧隧道各宽12.5米。地面双向8车道，地上地下立体12车道。地上部分中间两车道仍为BRT专用道，BRT站台可利用路口埋深段原位重建。
农业路西三环至桐柏路段为高架路
高架主线双向6车道，地面双向8车道，其中桥墩中间两车道为BRT专用道，BRT站台结合桥墩布置。
下穿铁路及编组站段，将对现状涵洞扩孔
规划双向12车道。下穿编组站，目前为双向8车道，两侧将再增孔，每侧增加2车道，两侧则是非机动车道。下穿京广铁路，目前现状涵洞为3孔，非机动车和机动车混用位于两边的涵洞孔。现状孔保持不变，两侧现状孔进行扩容改造，分别是双向4车道，而两侧的新增孔，则为非机动车专用通道。
农业路快速通道在花园路口段为地下隧道
即将修建的地铁2号线与之十字交叉。据了解，已经对地面、隧道和地铁交通进行了综合规划，农业路隧道将设置在地下一层，地铁2号线在地下2层，隧道东西方向上跨地铁2号线和站点。
近日，农业路快速通道规划图引发网友热议。对比2011年3月公示的规划，记者注意到此前规划为全程高架桥，而此次公示的规划为西段（西三环至桐柏路段）高架，东段（桐柏路至中州大道段）为地下隧道，因下穿隧道造价更高，对沿途商业及现有建筑影响较小，网友纷纷认为更具前瞻性。
