11日，美国国家运输安全委员会发布报告称，今年7月发生的韩亚空难惨剧系客机飞行员操作失误导致。12日，曾担任江山市政府成立的律师顾问团的律师郝俊波表示，该报告对中国的家属不利，在美起诉的重要原因是将飞机制造商作为被告。如单纯起诉航空公司，则是在中国或韩国，并不能在美国起诉。

　　而在9月，韩国媒体曾报道称，韩国律师事务所“正义”称韩亚空难系制造事故飞机的美国波音公司在制造方面出现问题，10月将在美国针对波音提起诉讼。

　　当日，记者致电江山中学美国夏令营带队老师的叶莲军，他表示，针对空难的诉讼是交由美国律师，此前也并未与美国律师见过面，他并不了解进展。但在11月22日，受律师委托的心理医生曾带他检查。另外，该校副校长夏飞华也透露，目前的诉讼并无一丝进展。

　　江山中学学生毛铭达(化名)是韩亚空难亲历者，他的母亲也表示并不了解进展，而韩亚公司也没有说起赔偿的问题。

　　曾担任江山市政府成立的律师顾问团的律师郝俊波指出，该报告结果对美国波音公司有利，但对在美国起诉造成一定困难。“现在看了应该不是机械故障的问题。在美国起诉最重要的原因就是把飞机制造商作为被告。单纯起诉航空公司，根据国际公约的规定是不能在美国起诉的，(起诉)可以在中国或者韩国。”

　　北京市律师协会航空法专业委员会主任、北京蓝鹏律师事务所主任律师张起淮则有不同看法。他告诉记者，从他了解的情况来看，美国旧金山机场存在建设位置、修建中设施不完备等多方面问题，客机也曾出现问题但并未整改，这些都是在美提起诉讼的充足理由。

　　“再一个，报告本身提到了自动驾驶没起到作用，所以，无论如何美国作为诉讼被告所在地没有任何问题。”张起淮说，报告出具后，律师可以开始接触当事人；责任人可以选择诉讼所在地、管辖的法院和适用法律；还能确定赔偿的数额和标准等，这对事件的处理有促进作用。

　　“美国的赔偿数额应该(会)远远大于中国的数额，根据伤害的程度、死亡者的不同情况，赔偿应该在200—500万美金之间。”张起淮估计称。

　　7月6日上午约11时27分，韩亚航空214航班波音777客机在旧金山国际机场降落时发生意外，尾部断裂失火，造成3名中国浙江江山中学女生死亡，约181人受伤。291名乘客中，中国乘客141人。来自美国克赖恩德勒律师事务所的3名律师组成联合律师团，负责3名中国遇难学生以及12名中国、韩国、美国籍重伤乘客的诉讼。(记者 邵思翊)