原本执行到8月31日的高铁票打折政策又有了新变化，新的打折政策将要延长到10月底。提前6~20天购票，可以买到最低8折的打折高铁票。不过，因打折的范围不涉及二等座席、打折时段“冷门”等原因，打折高铁票并未出现销售火爆情况。

　　政策

　　高铁票打折政策将延长到10月底

　　自7月10日起，京广、京沪高铁部分动车组列车的商务、特等和一等座票价按不同时段实行打折特惠。这一政策原本执行到8月31日。

　　昨日，记者从郑州铁路部门了解到，铁路部门又出台了新的打折优惠政策，决定对部分时速300公里高速动车组列车的商务、特等、一等座实行特惠票价。

　　优惠政策的实施日期段：2013年9月1日至9月27日，10月8日至10月31日；具体幅度为：在预售期1~5天内实行8.5折特惠，在预售期6~20天内实行8折特惠。

　　方式

　　周循环方式优惠，每天都有打折车次

　　在过去的优惠政策中，一般对车次的打折方式是，指定的车次或乘车区间。

　　这次政策将按照周循环的方式，对部分时速300公里高速动车组列车的商务、特等、一等座实行特惠票价。

　　具体车次及周循环方式分别为：

　　每周一至周三，郑州-西安北G2001次；每周二至周四，郑州-西安北G2007次；每周一至周日，郑州-西安北G2011次；每周一至周五，武汉-西安北G856/7次；每周一至周六，西安北-武汉G858/5次实行特惠票价。

　　现实

　　高铁票销售并未因打折而火爆

　　昨日下午，记者登录12306订票网站发现，8月24日、25日和26日，北京西发往武汉的G507次、G527次等高铁车票的商务座、特等座及一等座席均有余票。

　　郑州东到广州的G541次、543次等高铁车票，商务座、特等座及一等座席也都有余票。

　　铁路部门一相关负责人说，从目前的销售情况看，打折车次的商务、特等、一等座车票销量并没有明显上升。

　　不过，华北水利水电学院社会学学者付逸飞认为，将来的火车票可能会出现一定的浮动空间，淡季火车票打折有望成为常态，这将是一种发展趋势。

　　探因一

　　打折范围不涉及二等座席

　　事实上，高铁打折车票并不火爆的一个重要原因是，打折的范围只涉及商务座、特等座及一等座席，并不涉及二等座席。

　　以北京西到郑州东的G567次高铁为例，一等座票价495元，8折为396元。而郑州东到北京西的二等座票价是309元，一等座票价打折后还比二等座票价高出87元。

　　商务座票价是977元，打折后781.6元，便宜了195.4元，但与一等座、二等座相比还是高出不少。

　　付逸飞分析，高铁的乘车群体大致可分为两个区间：对于购买商务座、一等座的旅客来说，他们希望得到时间上的保障，并不在意是否便宜了几十元钱；而有充足时间的旅客多是选择二等座席，但二等座车票却没有优惠。

　　探因二

　　打折车次多属冷门时段

　　不仅如此，这些销售打折票的车次多是处于冷门时段。

　　以高铁打折列车为例，北京西到郑州的G565次、G567次高铁，北京西至武汉的G527次、郑州到广州的547次等高铁，一般是在22点以后到达。

　　“这个时间段是很多人不愿意选择的，夜里到达目的地办事不方便，就连找个酒店也挺费劲的。”经常出差的张振宇表示。

　　张振宇说，高铁的打折规定太复杂了，打折车次不是每一天都卖打折票，每趟车打折的日期又不一样，购票比较麻烦。而且，乘坐高铁大多是想随到随走，不少人并不能提前安排日程，这样一来，这部分乘客就享受不到高铁票价的优惠了。

　　（记者 郭富收）