[摘要] 历经四年多建设后,郑焦铁路终于开始冲刺,准备“撞线”。
郑焦铁路进行运行试验
焦作的山山水水,距离郑州老百姓更近了。历经四年多建设后,郑焦铁路终于开始冲刺,准备“撞线”。
昨日,有铁路职工爆料称,郑焦铁路将于6月1日开通运营,票价定为22元。记者昨日向郑州铁路部门求证得知,郑焦铁路昨日开始试运行,预计本月底正式通车运营。郑焦铁路开通运营后,将极大压缩郑州与焦作间的行车时间,使焦作融入郑州半小时经济圈。
未来,郑焦将成为郑太高铁的一部分,所以,郑焦身份悄悄改变,已非“城际”。
爆料|郑焦铁路6月1日正式通车?
距离郑焦铁路的开通日期越来越近,各种消息层出不穷,按理说,比郑开城际铁路工期只晚了一个多月的郑焦铁路,早应该开通了,但是,计划赶不上变化。
这不,昨日上午,一名自称郑州铁路局郑州电务段的职工通过微博爆料称,让万千焦作人翘首期待的郑焦铁路,5月20日试运行,将于下个月1号正式通车,票价定为22元。该网友随后还表示,这是内部传言,估计错不了。
该铁路职工的微博一发出,便引起网友们的热烈回应。
“以前总是喊狼来了,但是一直没有来。”网友“行者”说,不知道这次,狼是不是真的要来了。该网友举例说,去年说年底,过了年说四月,后来又说五月,现在内部人士又爆料“六一”。
网友“快乐的小天使”调侃说,错过了春节,错过了“五一”小长假,能赶上“六一”儿童节乘坐郑焦铁路去郑州,也不错。
求证|预计本月底开通运营
针对以上传言,记者昨日向郑州铁路部门求证消息真伪。据郑州铁路部门一位人士介绍,该消息并不准确。因为从昨天开始,郑焦铁路已经正式进入试运行阶段。
昨日8时10分,从郑州车站驶出一趟“子弹头”列车,此趟列车为执行郑焦铁路运行试验任务的DJ55108次动检车,自此,郑焦铁路在经历近一个月的联调联试,圆满完成各项试验目标之后,正式进入了开通运营前“高速铁路运行试验”阶段。
据郑州铁路局相关负责人介绍,郑焦铁路运行试验共分“运行图参数测试”、“故障模拟和应急演练”、“按图行车试验”三个阶段,试验项目分为22大项48子项。本次运行试验由2列CRH2A型动车组担当,计划试验速度为200km/h。考虑到中途停站等因素,将来的实际单程运行时间约为半小时。
对于网友爆料的郑焦铁路最后开通运行时间为6月1日,铁路部门相关人士在回应记者时,不置可否。但是,该铁路人士指出,根据计划,预计将在本月底正式开通运营。
车票|票价22元是否靠谱?
郑焦铁路的开通已经指日可待,令两地市民更为关注的还有一个焦点:票价几何?根据上述网友言之凿凿的爆料,两地全程票价为22元,但是,铁路部门一位人士告诉大河报记者,该票价并不准确。
对于郑焦铁路的票价,省发改委相关人士向记者透露,该价格的制定是由河南城际铁路公司根据市场情况,自主定价,不用报省发改委批准。
如果参照郑开城际铁路票价,按照之前河南城际铁路公司相关人士的介绍,郑开城际铁路运营里程51公里,将按照每公里0.35元的价格收费。所以,郑开城际铁路的全程票价计算为18元。
郑焦铁路全长70.255公里,如果是每公里0.35元,全程票价应该为25元。这个价格比普通火车、城际公交稍贵,比豪华大巴稍便宜,介于两者之间。
省发改委相关人士认为,如果仅仅是以郑开城际铁路测算方法推测,这个价格也有可能。但是,最终的价格仍需以河南城际铁路公司发布为准。
对比郑州到焦作现有公共交通工具哪个划算
火车
从郑州至焦作虽然离得很近,但是,铁路却不是很方便,因为要绕道新乡。火车车次与其他城市相比也很少,只有两趟车,而且还都是普通车。铁路里程140多公里,一趟是2503次,另一趟是1552次,两趟车的运行时间均为2个小时,并且均绕道新乡,硬座的价格均为20.5元。
城际公交和豪华大巴
目前,郑州至焦作的城际公交车票价为20元,郑州新北站是郑州到焦作的起点站,也是焦作到郑州的终点站。如果花36元,你可以坐着豪华大巴从郑州长途汽车中心站到焦作。
城际公交或豪华大巴需花费1小时12分,这还不算市区内堵车的时间。
拼车
需要45元~50元,但是,拼车的问题是成本高,安全可靠性差。不少司机为了多赚钱,经常超载、超速、违章行驶,这些行为都增加了乘客的代价。
说法|郑焦已非“城际”未来将是郑太客专一部分
细心的读者可能会发现,最近一段时间以来,郑焦城际铁路的称呼悄悄发生了变化。城际铁路的字眼已经很少被提起,基本上表述的是郑焦铁路。
“实际上,郑焦铁路将是未来郑州至太原高铁的一段。”铁路部门相关人士介绍说,并且该线路预留了250公里的时速。
此次开通的郑焦铁路全长70.255公里,线路自郑州火车站引出,经既有京广线南阳寨站、新建黄河景区站,与京广线并线跨越黄河,经新建武陟站和修武西站,接入既有新月线焦作站。
未来,通过郑焦铁路的连接,郑州与太原将直达,整段线路建成后,郑州至太原的行程只需2个小时左右。□记者刘江浩文图