映象网讯（记者 弯继伟 夏秀琴 实习生 刘伊璞 宋婉军/文）近日，洛阳市区几家大的汽车市场内，陆续出现汽车4S店搬迁现象。明明市场内4S店的集聚效应已经显现，老车主习惯了来此享受售后服务，新客户也会选择到这些已成型的名气大的汽车市场买车，为什么4S店却选择了“离开”？是行业发展不合理？还是汽车行业扩大经营所需？东方今报记者进行了调查。

　　○洛阳汽车市场多为自发形成

　　洛阳市最早的汽车市场为赵村汽车自选市场，位于龙门大道赵村附近。之后，洛阳德众汽车有限公司在西工区建立汽车直营店，专门销售上海大众汽车。2001年，洛阳市第一家汽车4S店在九都路开业，洛阳市开始出现大型综合性汽车市场。

　　德众汽车城4S店集聚区位于洛阳市纱厂路和王城大道交叉口，目前，除了德众汽车城名下的8家4S店外，附近还有数家汽车4S店，共同组成了洛阳市区西部的一个集销售、维修、装饰等多种服务于一体的专业汽车市场。

　　洛阳德众集团董事长秘书宋振昊介绍，德众汽车城成立于1998年，成立之初，周边还是一片荒凉，未开通公交车，考虑到地价便宜，他们就在这里选址建了汽车城。

　　随着市区“扩张”，现在这里已经成了实实在在的市中心，后来随着其他4S店的不断加入，汽车城4S店集聚效应不断显现。

　　目前，像德众汽车城4S店集聚区这样，以一座汽车城或几家4S店为中心，通过不断吸引其他4S店的加入，自发形成的集销售、维修、配件和旧车买卖于一体的汽车销售服务市场，还有东花坛汽车商贸群，以及龙门大道汽车市场，整体上形成了“三足鼎立”的局面。

　　○纱厂路两家汽车城部分4S店搬迁

　　德众汽车城地处洛阳市主干道十字路口，附近潜在客户量大，且服务已较成熟，但这样一个各种优势明显的市场，多家4S店正在搬迁。

　　11月1日下午，记者走访德众汽车城名下的别克、雪佛兰等多家4S店，发现店内的维修中心和售后服务中心已经搬迁完毕，只剩下用于销售的展厅。

　　“二楼的维修、装饰车间现在都搬到了立交桥北，就剩下一楼的展厅在正常营业，方便客户看车。”一家4S店内的一位女销售顾问说，“搬迁开始后，虽然我们对客户进行了通知，但还是有很多客户开着车来维修、保养时找不到地方，这对我们整体服务造成很大影响，市民看车、选车还是来这里，很少有人到桥北”。

　　记者也观察到，虽然部分4S店正在搬迁，但前来看车、选车的市民还是络绎不绝，4S店展厅内工作人员仍在忙碌着。

　　记者还发现，位于王城大道和纱厂路交叉口东南角的一家汽车城已经进行了搬迁，工人正在对原先的店面进行拆迁。

　　○德众汽车城停车练车受限才搬迁

　　女销售顾问提到的“桥北”，就是现在位于陇海立交桥北侧汉宫路上的德众汽车新城。

　　当日下午，记者在德众汽车新城看到，汽车城西半部分，已经有几家4S店入驻，而在另一侧，则是一处大型钢结构工程建设工地，工人们正在施工。

　　“桥南”、“桥北”虽然只有一桥之隔，但新城内前来看车、选车的市民并不多，只有穿着制服的工作人员来来往往。

　　记者不禁要问，“桥南”市场明明生意火爆，4S店为何选择搬迁？

　　宋振昊告诉记者：“汽车4S店、甚至整个汽车城选择搬迁，其实是为了自身的发展。”

　　据他介绍，德众汽车城属自发形成的汽车市场，随着4S店数量的增加和市场规模的扩大，原先配套的停车场、练车场等设施，已经远远不能满足需要。“比如，原先客户来买车，要么坐公交，要么骑车，现在基本上都是几个人一起开着车过来，我们的停车场根本停不下，还有就是没有试驾场地，这都是我们迫切需要解决的”。而汽车城周边已经被政府规划他用，“现在不搬，将来也可能面临拆迁，所以选择了主动退出”。

　　据了解，德众汽车城内目前已有4家4S店搬迁到了“桥北”的新城内，为了尽可能减少客户的流失，4S店大都采取了部分搬迁的方式，“先搬维修和售后，后搬展厅”。

　　○龙门大道汽车市场为重点项目让路

　　据了解，为配合隋唐洛阳城里坊和大遗址保护展示项目建设需要，洛阳三大汽车销售聚集区之一的龙门大道汽车市场也正在搬迁改造中。

　　2日下午，在龙门大道汽车市场，记者看到古城路与龙门大道交叉口以北，路西数百米的汽车市场已基本拆除完毕，一个“兆华汽车城”的石质标牌竖立于一片废墟之中，附近还有一处加油站正在营业。

　　加油站内的一位工作人员说，原先在加油站附近的几家4S店都已经搬走了，至于搬到何处，“不太清楚”。