根据计划，今年年底，郑州到开封的城际铁路将正式开通运营。时速200公里的动车组，如果一站直达，只需19分钟。如今，距离计划的开通时间还有两个多月。目前，郑开城际铁路的建设状况如何，沿途站点又是什么样子呢？昨日，东方今报记者进行了打探。

　　郑开城际铁路概览

　　郑开城际铁路是从郑州东站城际站引出，沿金水东路、郑开大道南侧，至开封宋城路站，全长49.97公里。和在城市间运行的地铁不同，郑开城际铁路全线基本由桥梁构成，除了官渡段修建的约1.8公里路基外，其他均是高架的形式，约占全线的96.12%。根据规划，郑开城际铁路初步设计5个站点：郑州东站、郑信路站、绿博园站、运粮河站、宋城路站。其中，郑州东站是利用现有站点，新建的4个站点是郑信路站、绿博园站、运粮河站、宋城路站。

　　【线路】“蜘蛛侠”正在收尾

　　已具备联调联试的条件

　　郑开城际铁路的首发站是郑州东站。昨日上午10时，东方今报记者来到郑州东站。在郑开城际铁路引出线施工现场，轨道蜿蜒着伸向远方，轨道铺设工作已全部完成。

　　在一眼望不到头的轨道上，一辆标有中铁三局集团字样的黄色工程车，正缓缓行驶，工程车停下，几名工人像蜘蛛侠一样，高空作业，检查供电系统。据工作人员介绍，供电系统工作已全部完成，目前正在做收尾、检查工作。

　　据负责施工的中铁十五局集团相关负责人介绍，郑开城际铁路已经完成了静态验收，已经具备联调联试的条件。

　　【设站】新建4个站点 都相当于一个小型火车站

　　据悉，为节省占地面积，郑开城际铁路新建的4个站点均为线下地面工程，即在桥梁下修建候车室。在设施方面，这些站点相当于一个小型火车站，包含候车大厅、售票点、卫生间、咨询台、机械设备房、公安休息室等；在站台南北两侧分别有两部进出口扶梯及一部直达电梯。

　　东方今报记者了解到，4个站点中，绿博园站和运粮河站为大站，站房面积接近3000平方米，可容纳约400人同时候车；郑信路站和宋城路站站房面积均为2000平方米，可容纳约300人同时候车。

　　站点播报

　　郑信路站 安全门开始安装

　　昨日上午，东方今报记者来到郑信路站。在施工人员带领下，记者穿过脚手架走进位于桥下的郑信路站候车大厅。候车大厅像是一大间刚建好的毛坯房。随后，记者沿阶梯走到位于桥上的站台，站台雨棚已经搭建完毕，白色的风雨棚看上去清新漂亮。郑信路站的站牌，已经悬挂在站台上了。在站台上，进行的另一项工作是安装安全门。

　　绿博园站 站台正在铺设

　　从郑信路站出发，很快抵达绿博园站。绿博园站，站房主体施工已经完成，也进入了装修阶段，但脚手架等还没有拆除。工人们忙着运材料、施工。在站台层，吊顶施工正在进行，地板的铺设也没有完工。绿博园站的站前广场配套工程，包括停车场、公交车辆停靠点、公交港湾、人行过街通道等，目前都没进入实质性的施工阶段。

　　运粮河站 站房雄姿初现

　　郑开城际铁路进入开封市的第一个站点为运粮河站。该站点脚手架已基本拆除完毕，整个站房的轮廓一览无余。站点北广场，工人们正在忙碌地铺设花岗岩和景观柱。根据规划，运粮河站站台北广场上建设花池、石台、座椅及景观灯柱；站台东侧设有公交车站、警救车位、社会车辆停车位(约160个)及公厕；站台西侧为景观绿化带；站台南广场面积达1940平方米，场内设施与北广场相同。而运粮河站与绿博园站一样，都是4条轨道车站，为列车避让、开行站站停靠和一站直达列车提供了可能。

　　宋城路站 候车室开始装修

　　宋城路站是郑开城际铁路进入开封的最后一个车站，也是一期工程的终点站。这个站的施工进度最快，站台上，“接触网已带电，请勿攀爬”的标语也已经到位。据施工人员介绍，目前站台的装修基本结束，即将进行的是候车室的装修以及楼梯等的装修，“肯定不会影响年底使用”。

　　记者打探 联调联试日期没敲定

　　“已经具备联调联试的条件，近期将开始联调联试工作”。铁路部门相关负责人介绍，目前联调联试的具体日期还没有最终确定。

　　据了解，在郑开城际铁路联调联试完成之后，到底是开行站站停靠列车，还是站站停靠和一站直达列车共同开行，目前方案还没有确定。如果开行一站直达列车，郑州到开封只需19分钟；即便是站站停靠，郑州到开封30分钟内也能够到达。届时，郑开“双城生活”将变为现实。

　　读一送一 郑州拟建有轨电车

　　昨日，东方今报记者从郑州市规划局公布的《郑州市现代有轨电车等新型交通方式线网规划方案(2014~2030)》了解到，该市将建设以现代有轨电车和跨座式单轨为布局的“空中走廊”。

　　根据规划方案，以中原路线、郑新路线以及航海东路线组成有轨电车示范线路。规划范围是郑州全市域，以中心城区、航空港区等为重点建设对象。据介绍，现代有轨电车的客运能力介于轨道交通与公交BRT之间，比地铁造价低、建设周期短，能够满足区域交通出行需求。跨座式单轨是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路，速度可以达到每小时60公里左右。

　　从规划方案的总平面图来看，郑州拟建现代有轨电车线路2030年规划31条、2050年规划37条。项目建成后，可与地铁、城际铁路等公共交通线路达到无缝对接、零距离换乘。