【将来开车走郑州紫荆山路地下隧道更顺畅！】郑州紫荆山路要下穿金水路，北起红旗路，南至书院街。全长3255米，双孔双向4车道隧道，设计车速60公里/小时，计划2014年开工。

　　□记者 王献军

　　东方今报郑州讯 郑州市紫荆山路要下穿金水路，北起红旗路，南至书院街。昨日，郑州市城乡规划局公示了该工程的规划方案，市民如有意见或建议，请于2014年1月9日前向郑州市城乡规划局反馈。电话：（0371）67188539。

　　【规划】

　　紫荆山路要下穿金水路

　　郑州市紫荆山路下穿金水路隧道工程北起红旗路，南至书院街，为双孔双向4车道隧道，全长3255米，设计车速60公里/小时。

　　该工程沿花园路自北向南过红旗路后开始入地，穿越黄河路、纬五路、纬四路、纬三路、纬二路、纬一路、金水路，然后沿紫荆山路继续向南，依次下穿金水河和顺河路、东里路、商城后街、商城路、东大街与紫荆山路地面道路衔接。

　　工程下穿紫荆山立交桥段盾构隧道采用双洞分离方式穿过立交桥桩基，单孔盾构隧道结构外径宽度为11米。

　　郑州市规划局有关负责人介绍，下穿隧道将在纬五路和商城路各设置一个出口匝道，方便纬五路、黄河路和商城路、东大街的车辆出行。考虑到郑州地铁2号线东大街站点及出入口对地面交通的影响，将隧道南侧进出口错开布置，分别设置在东大街南北两侧，这就出现了东西侧两条隧道长度不一的情况。

　　【布局】

　　金水路、花园路—紫荆山路

　　准快速化

　　金水路、花园路—紫荆山路，是位于郑州市中心城区繁华路段十字交叉的两条主干道，其中金水路连接郑东新区，花园路直通黄河公路大桥，每天车辆川流不息，且在高峰期拥堵问题日益严重。但由于这两条道路两侧建筑景观相对较好，改造难度大，迟迟未列入动工计划。

　　在《畅通郑州白皮书》中，郑州市提出了金水路、花园路—紫荆山路准快速化工程。

　　金水路准快速化工程分为金水路西延工程与下穿隧道工程。金水路西延工程从沙口路至西三环，下穿隧道工程包括经三路—城东路隧道（长约678米）、未来大道下穿金水路隧道（长约424米）、东明路下穿金水路人非通道隧道（长约795米）。通过完善区域分流和交通微循环，增强金水路东西向通行能力。

　　花园路准快速化项目，实施花园路两侧南北向的经二路、东明路等道路的打通工程，实施东风渠4座桥梁建设，分流花园路南北向交通压力

　　同时，建设东风路、黄河路、农业路下穿花园路，紫荆山路下穿东西大街、紫荆山路下穿陇海路，紫荆山路下穿航海路、京广铁路等立交工程，提高花园路整体通行效率。

　　【进展】

　　明年准快速化工程开工

　　根据郑州市统筹安排，金水路、花园路—紫荆山路准快速化工程计划明年开工建设，计划总工期30个月，工程总投资约14.8亿元。

　　紫荆山路下穿金水路隧道工程将采用盾构施工和明挖暗埋施工相结合的施工方式。

　　在紫荆山立交南北两侧，分别有903米和842米的明挖暗埋段，施工时将敞口施工，从表面开挖后进行涵管施工，随后填埋。

　　目前，金水路西延工程和紫荆山路南延工程已基本准备就绪，其中金水路西延工程东起金水路金桥宾馆（沙口路），西至西三环，全长约5.3公里，力争2014年元旦前下穿铁路工程开工；紫荆山路南延工程北起航海路，南至新郑龙湖镇建设路，全长10.8公里，规划红线宽50米至100米，包括紫荆山路长江路组合立交，计划2014年实施。

　　这两项工程完工后，配合“支路右进右出、高峰时段主次干道限左”的交通组织形式，将实现金水路、花园路主流交通的畅通，发挥准快速化路网作用。

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