地铁提供的服务更快捷、舒适、准点，这些都是公交不能比拟的，所以无论从票价水平还是优惠幅度看，地铁都不能与公交完全相同。

　　新闻眼

　　两套听证方案

　　方案1：起步2元可乘4公里， 4～18公里里程内每递增7公里加1元，18公里里程以上每递增9公里加1元。

　　方案2：起步2元可乘6公里， 6～16公里里程内每递增5公里加1元，16公里里程以上每递增7公里加1元。

　　听证会结果

　　9月6日，18名听证代表参会(1人请假)。

　　9名代表明确表示同时反对两套方案；方案1赞成者2人；方案1不完全赞成者1人，提出应封顶；方案2赞成者4人；两套方案均赞成者2人。

　　□东方今报首席记者 李凌

　　9月6日，郑州地铁票价听证会召开。听证会结束后，郑州市物价局继续通过网站、电话等多种形式，收集社会各方面的意见和建议，并在研究分析的基础上对郑州市地铁票价方案进一步完善。

　　昨天，郑州市物价局发布地铁票价听证会听证报告。报告特别对听证参加人员提出的意见与建议给予了采纳与否的答复。记者发现，实行封顶价、地铁票价优惠办法应参照公交优惠、“优惠方案去掉郑州市户口、非高峰期、每月限乘80次的限制”等建议均没有被采纳。

　　被采纳的建议

　　残疾人可免费坐地铁

　　李学雷、郝买生、钱瑞锋提出方案应鼓励中、远途乘客，建议对方案二进行调整的意见。

　　【处理建议】予以采纳。

　　常春、卢法舜、蔡群提出的残疾人免费乘坐地铁的建议。

　　【处理建议】予以采纳并报请市政府确定。

　　公交、地铁将酝酿一卡通

　　李发臣、葛梦溪、刘笑茹、张捷、邱国鑫、景仙凤提出的“定价方案应充分体现公益性原则，既要考虑企业成本情况，又要兼顾企事业可持续发展，还要考虑政府财力负担”等意见。

　　【处理建议】予以采纳，在正式定价时将认真考虑。

　　邱国鑫、靳钢、卢伟、蔡群提出郑州地铁开通后实行“一卡通”并应实行换乘优惠的建议。

　　【处理建议】我局认为实行公交、地铁一卡通，是一个系统工程，将按照市政府的要求，帮助企业适时实现地铁、公交“一卡通”，以便使运营单位在政府规定的票价优惠基础上，自主采取灵活多样的票价优惠措施。

　　没被采纳的建议

　　通票2元？NO！

　　李祥提出郑州地铁实行通票、通票2元的意见。

　　【处理建议】不予采纳。

　　目前国内除北京实行单一票制外，由于政府财政补贴能力的限制，其他城市都采用分段计价票制。从表面上看，通票2元符合市民对眼前利益的诉求，但除北京外，全国其他城市的财政实力均无法承受。如果财政补贴不到位，将势必影响郑州地铁的可持续发展，从长远来看，反倒会影响广大郑州市民的切身利益。

　　区间计价？NO！

　　蒋英艳、靳钢、常春、卢法舜、蔡群、柴清玉提出按区间计价的意见。

　　【处理建议】不予采纳。

　　由于郑州地铁站点分布不均匀，站间距长短差距较大，随着地铁路网的发展，将来会出现5公里以上或更大站间距，如果按区间计价，对部分乘客和企业都会产生不公平现象。

　　相比之下，按里程计价则更为科学合理，可以真正实现同网同价，目前国内已开通地铁的城市中大多数都是按里程计价。深圳等城市还由原区间计价调整为里程计价。

　　5元封顶？NO！

　　靳钢提出票价3元封顶，蒋英艳、邱国鑫、常春、卢法舜、蔡群提出票价4元封顶，柴清玉提出票价5元封顶的建议。

　　【处理建议】此次制定地铁1号线票价，并非孤立地考虑单线运营，而是统筹考虑线网运作，以保持票价政策的连续性、稳定性和合理性，发挥地铁线网运输优势，吸引中长途客流，减缓地面交通压力，听证方案要适用于将来全部轨道交通线网并网。

　　因此，不宜设封顶价。

　　参照公交优惠？NO！

　　蒋英艳、靳钢、常春、卢法舜、李祥、蔡群提出的地铁票价优惠办法应参照公交优惠的建议。

　　【处理建议】郑州地铁与公交的优惠政策不应该完全一致。

　　公交和地铁不具备可比性。公交已经运行了几十年，已经非常成熟；而地铁建设费用高、运营费用高、技术要求高，且地铁提供的服务更快捷、舒适、准点，这些都是公交不能比拟的，所以无论从票价水平还是优惠幅度看，地铁都不能与公交完全相同。

　　同时，公交和地铁优惠办法在全国均无统一模式，国内已开通地铁城市票价优惠幅度均低于公交，且优惠办法不同于公交。如按照惯例都将地铁老年卡的标准设置在65岁或70岁，或按郑州公交的优惠办法，将地铁老年卡设置到60岁，那么将来地铁上会出现老年人与上班族拥挤的现象，在增加安全隐患的同时，也加重了政府的财政负担。

　　优惠不限于郑州户口？NO！

　　卢法舜、蔡群关于优惠方案去掉“郑州市户口”、“非高峰期”、“每月限乘80次”等限制的建议。

　　【处理建议】不予采纳。

　　优惠政策如果不对“郑州市户口”加以限制，必将增加企业运营负担，会增大郑州市政府公共财政的投入，不利于郑州地铁的长期可持续发展；地铁作为公共交通系统的一部分，对老年人采取错峰出行也是为了老年人的出行安全考虑。

　　里程计价四舍五入？NO！

　　常春、蔡群关于里程计价四舍五入计算方式的建议。

　　【处理建议】不予采纳。

　　由于“舍”和“入”分别涉及不同乘客利益，以实际乘坐里程计费更为准确和公平。