继地铁出入口及风亭设计创意之后，郑州地铁再次面向社会有奖征集地铁票卡外观设计方案。昨日，郑州市轨道交通有限公司运营分公司召开新闻发布会，公布了地铁票卡外观设计的具体要求及评选和奖励措施，运营分公司总经理马子彦还就市民关心的票价、开通等问题进行了解答。□东方今报记者 王献军

　　【征集】 万元公开征集市民好创意

　　郑州地铁票卡分单程票和储值票两类，单程票又分为普通单程票和首通纪念票，其中首通纪念票按套设计，每套2~4张，同时需设计套票卡册。储值卡分为首通纪念储值卡、普通储值卡、学生卡、老人卡。 本次征集活动面向社会征集上述票卡的整套外观设计和命名方案，市民个人和单位均可投稿。

　　方案没有很细致的要求，但设计方案要体现郑州城市人文特点和地铁元素，并体现票卡本身的使用特点和票卡类型等。

　　参与投稿设计方案，您的设计除了有可能印在郑州地铁票卡上外，还有机会得大奖。郑州地铁为这次活动准备了丰厚大奖，单程票和储值卡两类票卡的外观设计作品各设置了一、二、三等奖，奖金分别为1万元、6000元和3000元。此外，还设有票卡命名方案创意奖1名，奖金2000元。

　　按照要求，投稿人应于7月20日前将设计方案邮寄或送至郑州市轨道公司运营分公司企业发展部，联系电话：（0371）55169041。征集地铁票卡外观设计方案具体的公告内容，可登录郑州轨道网（www.zzmetro.cn）查阅。

　　【票价】 8月开听证会 定地铁票价

　　早在去年10月份，郑州地铁已开始与物价部门对接，着手开展车票定价工作。计划今年8月召开听证会制订票价方案，之后报郑州市政府批准实施。

　　“地铁属于公益事业，对节能减排、城市解堵、沿线土地升值都有很大作用，但用车票赚钱不是它的目标。”对于郑州地铁的票价，马子彦请市民放心，郑州会参考周边城市地铁票价，肯定不超大家的承受能力。“票价高了没人坐地铁，那修地铁就没有意义了。”

　　“目前，国内已经开通地铁的城市，有的以公里计价，有的以区间计价。”马子彦说，考虑到以后线路的开通及市民换乘的需求，郑州地铁计划采取公里计价的方式。这类似于乘坐出租车，起步价含一定的公里数，超出了多少公里再收一定数额的里程价。

　　马子彦还透露，去年郑州市已经成立了“一卡通”公司，郑州地铁的乘车卡肯定会使用“一卡通”，如果在公共交通中推广顺利的话，将来，乘坐地铁、公交、出租甚至高速公路缴费都能使用“一卡通”。

　　【开通】 多方运筹只为年底通车

　　按照建设计划，郑州地铁计划今年9月份开通试运行，年底开通试运营。这一目标能否按时实现？

　　马子彦介绍，目前，郑州地铁1号线一期工程即将进行综合联调，已完成了全部10列电客车的开箱检查和静态调试工作，动态调试工作全面展开，预计9月底空载试运行，今年年底通车试运行。

　　人员方面，郑州地铁1号线按每公里65名工作人员定编，共需1706人，目前实际到岗1100人，正在进行文化、安全等全方位的培训。一些岗位的人员还要送到深圳地铁、上海地铁等进行委托培训。

　　“尽管人数看着不少，但主要是从成本考虑，实际需求还是比较大。”马子彦说，郑州地铁1号线共400个岗位，一个岗位至少也需要两人两班倒。