豫北与鲁西南隔河相望，但地下油田又将两地紧密相连。作为山东“西大门”的聊城市将充分利用地理位置优势搭建豫鲁合作新局面。那么，作为河南“东大门”的濮阳又该如何实现“突围”？在接受东方今报记者专访时，全国人大代表、濮阳市市长盛国民表示，位于三省交界处的濮阳占据着中原地区对接京津冀经济圈、环渤海经济圈的桥头堡位置，“要盘活濮阳经济，‘金刚腿’得踢得漂亮”。

　　□东方今报特派北京记者

　　王秋欣 梁新慧 刘长征

　　赵媛 高冬丽/文 沈翔/图

　　●中原经济区规划打破濮阳与山东“鸿沟”

　　濮阳位于河南的东北部，是河南的“东大门”，与山东的聊城、菏泽，河北的邯郸交界。濮阳的台前县和范县像条“金刚腿”伸入山东的腹地，按照行政区划，可谓是“边缘化”地带。

　　“《中原经济区规划》把我们划为一体，这可解决了一个大难题。”提及中原经济区规划，濮阳市市长盛国民难掩兴奋之情。在中原经济区规划批复前，濮阳与山东的“小中原经济区”每年都要有活动。中原经济区规划为冀鲁豫边界地区的共同发展提供了很好的机遇。“跨越了行政区的‘鸿沟’，我们合作的底气更足了，冀鲁豫的合作也会更顺畅”。

　　●与外省合作，“金刚腿”得先踢出样子

　　“政策有了，交通是制约濮阳发展的重要因素。”盛国民直言，濮阳紧邻黄河，除了西边，其他地方都要有一部分沿着黄河走，也就形成了濮阳与山东间天然的屏障。“这道屏障阻碍的不仅仅是交通，更是经济的往来”。

　　“山东的经济发展有很多好经验，可是交通的不便却让我们很难‘取经’。”盛国民遗憾地说， “只要‘金刚腿’能踢出样子，濮阳与周边的合作会更畅通。”

　　盛国民所说的“金刚腿”要踢出样子，主要是指在交通上下工夫。台前县将军渡黄河特大桥就是濮阳这条“金刚腿”的脚尖，这座大桥也是冀鲁豫铁路通道一个重要的控制工程。

　　同样，台前县的吴坝航运码头，被称为中原经济区濮范台（濮阳县、范县、台前县）扶贫开发综合试验区8个重点“药方”中的交通“活络丸”，也是打通中原经济区最便捷的出海通道。

　　“建成后，‘一湾漕运数朝功，水陆云集商贾兴’将不再是梦想。”说到这里，盛国民停顿了一下，笑容中充满了自信。

　　●濮范台高速东延 打通豫北与山东任督二脉

　　盛国民透露，在此之前，河南和山东已经达成共识，那就是先从交通做起。

　　“黄河九曲十八弯。以前要想从濮阳进山东，只能走连霍高速到兰考，再走日南高速。”盛国民详细地介绍了“行路难”。但现在如果使濮范台高速继续东延，过了黄河就直接进入了山东境内的梁山县，和济广高速连接。

　　“这条高速并不仅仅是解决了濮阳的出行问题，实际上也是打通了河南东北到山东的通道。”盛国民解释说，这条路相当于为整个豫北地区的发展带来了新的动力。

　　可喜的是，今年下半年，该高速路就要破土动工了。

　　另据他介绍，河南还和山东达成了新的共识，即郑濮济高铁，已经纳入了两个省的综合交通框架体系。

　　“高铁一通就意味着交通融通，濮阳和山东的聊城、菏泽在整个豫北地区就构成了一个大的经济协作区。”盛国民兴奋地说。

　　●打造综合性能源物流中心

　　濮阳是一个因中原油田开发而兴起的城市，曾定位“建成国家和省重要的石油化工基地”，然而，近年来，濮阳发展步伐放慢了。中原经济区规划中提出支持焦作、濮阳、三门峡等资源型城市可持续发展。

　　那么，濮阳该如何实现可持续发展呢？其实，在盛国民心中，早已有了想法。

　　盛国民说，油气产业要向深加工拉长链条转型；工业经济要向非油非气产业转型；产业发展要向以服务业为主的第三产业转型。

　　据他介绍，今年，濮阳市将推进商务中心区和华龙区特色商业区建设，完成五县商务中心区和特色商业区规划编制，打造大商贸发展平台。另外，濮阳还将借助地理优势，开工建设路港国际物流园、豫粮仓储物流基地，积极推进豫北商贸物流园等项目，谋划打造濮阳铁路物流中心。

　　●濮阳、安阳、山东形成大旅游环线

　　山东聊城市委书记林峰海曾提到，鲁西南与豫北虽分属两个省份，但同属一个文化圈，有着相近的旅游和文化资源。利用厚重文化资源，发展文化产业也已成为各方的期盼。对这一点，盛国民也很赞成。

　　他举例说，水浒文化圈就囊括了濮阳的范县、台前和山东菏泽、聊城地区。比如，山东阳谷县，有景阳冈和狮子楼，南边就是梁山。而孙二娘开店的十字坡在濮阳范县。开发水浒文化旅游，可以成为未来旅游合作的一个结合点。

　　说到这里，盛国民显得很兴奋，他甚至还“规划”了一个旅游线路图。“参观完安阳殷墟文化，不用绕道，可以直接到濮阳参观十字坡遗址、将军渡，再过黄河到山东参观景阳冈、孔庙等”。盛国民表示，如此一来，三地旅游形成了一个大的旅游环线。