堵车？征收拥堵费，提高停车费！污染？征收汽车排污费、垃圾处理费！高房价？开征房产税，提高二手房出售个人所得税！……

　　面对越来越多的公共管理难题，收费正成为一些地方酝酿实施的药方。然而这个被认为是相对有效的经济杠杆，却不时遭遇公众争议。收费到底是懒政还是妙方？如何提升城市管理能力成为代表委员热议的话题。

　　●一遇难题就祭出收费大旗

　　二手房交易要严格按转让所得的20%计征个税——消息一出，便激起千层浪。

　　截至3日中午的新浪网调查显示，18万网民中，六成认为房价未来会被推涨。

　　尽管房价走势有待印证，但百姓无疑又增顾虑：高额税是否会转嫁给购房者？二手房市场遇冷会否助推一手房价格上涨？

　　交通治理同样存在类似尴尬。北京汽车限购、城区核心区停车费提高5至7倍已有两年，高峰期拥堵城区几乎成“停车场”。

　　这些尴尬并没有引起警醒，一些城市拟将开征拥堵费、提高停车费作为治理“良方”。

　　针对大气污染问题，一些地方传出正在研究征收排污费议题。面对日益严重的垃圾围城，多地不约而同祭出了收费、涨价大旗；而武汉、合肥等地还将垃圾费与水费捆绑征收。

　　●“价格杠杆”是懒政行为

　　收了费，就能管用吗？上海私家车牌拍卖费飙升至8万元。提高收费并不能阻止国人对汽车的追捧，以及随之带来的拥堵和污染。

　　“长期以来，我们的城市管理者陷入一个收费怪圈：限制或收费——短暂缓解——需求猛增——供给不足——更多限制或收费。”全国人大代表、巨力集团董事长杨建忠表示。

　　全国人大代表傅企平说，在面对城市拥堵、高房价、城市污染等一些都市病时，政府应该从管理上下工夫，如果管理部门总是用收费来解决问题，不仅加重群众负担，也是一种缺乏智慧和能力的“懒政行为”。

　　●既做“加法”也做“减法”

　　随着我国城市化建设的不断推进，“都市病”作为社会管理的难点，必须摆上重要议事日程。一些代表委员表示。

　　“有城市推出的公交免费乘坐的做法，就是改革的‘减法’。如鼓励公众地铁出行，可在交通枢纽旁建立大型免费停车场。”全国人大代表、中国工程院院士王如松说，这样既节省资源能源，又便民惠民。据新华社