遵循导航的指引，延着萨丁尼亚岛东北角沿岸的公路奔驰，在试车过程中，我一边回想着当初对6代Golf最惊艳之处，就是它的底盘反应，一般行驶时对于震动处理相当细致，激烈操架时又听话的让人很有安全感。如今，Golf从过去的PQ35底盘进化到Volkswagen最新开发的MQB世代，表现又更让人期待了！
一汽-大众高尔夫7
相信有关注Volkswagen集团消息的读者，一定早就听过MQB这个名词，它在德文的全名是「M」odularen 「Q」uer「b」aukastens，翻作英文则是Modular Transverse Matrix，也就是模块化平台之意，这是Volkswagen集团的新概念，最主要目的就是要降低新车开发成本，同时加速生产效率。为何MQB这么神奇？因为它已不再是过去俗称的底盘，用平台来称呼它是更贴切的用法。
一汽-大众高尔夫7
MQB的最大特色，在于整个平台在方向机柱至前轴间采制式化设计之外，其它部分都可以针对不同级距产品需求做出调整，包含轴距、轮距及前后悬等尺寸。目前MQB平台所能对应的级距从入门掀背Polo开始到中型房车Passat都适用，也就是说Volkswagen不再需要过去的PQ25、PQ35及PQ46等多种底盘，只要有MQB一个平台就搞定，并可实现在同一产线生产许多不同车款的目标，大幅提升生产效率。
一汽-大众高尔夫7
在先前多篇关于Golf的新闻报导中，U-CAR向各位介绍过新一代Golf透过许多面向来减轻车重，包含车体使用高钢性轻钢材、内装使用新式材质工法打造、引擎、车身钣件及电器用品也都经过瘦身。然而，底盘结构也是新一代Golf轻量化工程中的重要环节！这次，Volkswagen破天荒的替Golf准备了两种底盘结构，其中前悬吊全车系都是与6代Golf相同的麦佛逊式。但在后悬吊部分，最大动力在122匹以下的7代Golf (包含1.2 TSI及1.6 TDI)采用的是Modular Lightweight Suspension，也就是结构较为单纯的扭力梁式设计，比6代Golf减轻15公斤；而最大马力在122匹 (含) 以上的车款，包含1.4 TSI及2.0 TDI等车款的后悬吊则维持与6代Golf相同的多连杆结构，但透过使用轻量化材质，整体重量降低了4公斤，原厂将它称为Modular Performance Suspension，是贴地性更佳、舒适性也更好的设计。
一汽-大众高尔夫7
未来，7代Golf预计引进台湾的包含1.2 TSI、1.4 TSI、1.6 TDI及2.0 TDI等车款，也就是说台湾地区所贩卖的Golf也会有两种底盘设定。
一汽-大众高尔夫7
除了底盘之外，引擎也是这次MQB平台中的要角，为了统合安装位置，Volkswagen特别针对MQB平台开发代号EA211的TSI缸内直喷汽油涡轮增压引擎，以及代号EA288的柴油涡轮增压引擎，这两具机体，也是7代Golf的主力要角；汽油部分，目前提供1.2 TSI及1.4 TSI两种排汽量，最大马力范围涵盖85匹至140匹；柴油部分则有1.6 TDI及2.0 TDI两种选择，分别可输出105匹及150匹的最大马力。
级别：
结构：
排量：
价格：
美女模特肆虐豪车车内惹火写真[阅读全文]
美艳车模火辣身材诱惑[阅读全文]
