游客在游轮上远眺三峡风光。 

　　3月19日,由重庆新世纪游轮股份有限公司耗资近两亿元打造的豪华游轮——世纪神话号五星级豪华游轮在重庆朝天门码头下水首航。 

　　“世纪神话”是新世纪游轮推出的第六艘豪华游轮,它全长141.8米,高24.6米,宽19.8米,可载客408人,被业界称为目前长江三峡顶级高科技配置的豪华游轮。重庆市市长黄奇帆出席首航仪式更是让重庆旅游界感到无比振奋。 

　　应新世纪游轮邀请,记者体验了“世纪神话”的首航之旅。 

　　游轮度假的旅行方式近两年来不断升温,与远赴大洋的出境邮轮相比,内河游轮也因其相对低廉的价格和更加适合孩子老人的语言习惯、服务模式赢得了不少旅行者的青睐。尤其在最近一两年,集中在长江的内河豪华游轮更是颠覆了传统观念中对于内河游轮“吃住不便”的印象。 

　　“世纪神话”的科技内涵 

　　在这次首航之前,不少重庆当地媒体用“最大”来形容“世纪神话”,不过,新世纪游轮自己并不这么认为。“我想,用‘大’来形容‘世纪神话’只是一个方面,我们更加看重‘世纪神话’提供给游客的舒适的服务和享受,而这很大程度上建立在‘世纪神话’的高科技成果之上”。新世纪游轮副总经理唐刚这样说。 

　　让“世纪神话”拥有“顶级高科技”称号的,是游轮上独一无二的“综合电力推进系统”。简而言之,这套系统不同于以往长江游轮的柴油推进系统,而是使用“电动机带动推进器”的方式,这样做的好处对游客而言,首先是大大减少了噪音和震动。坐在游轮二层的餐厅里,游客几乎感觉不到游轮在行进过程中的任何震动。同时,由于能够更加精细地控制速度,在通过重点景区的时候,游轮的行驶速度能够尽量放慢,游客能够尽览两岸风光。 

　　内河游轮的前景 

　　通常来说,游轮是江河航线上的游船旅游。内河游轮旅游在全球有四大市场——欧洲的莱茵河、多瑙河、伏尔加河;埃及的尼罗河;美国的密西西比河;中国的长江。 

　　目前,相比江浙、广东,北京地区并非长江游轮的最大市场。不过,全国各地以及欧美、东南亚游客的飞速增长,让游轮公司看到了长江游轮的美好前景。 

　　据统计,2006年以来,长江游轮旅游市场的亚洲游客年均增长在15%左右,国内游客的增长更是超过了30%。新世纪游轮提供的资料也显示,目前,国内游客已经超过欧美游客,占到游客总量的一半以上。 

　　去年,重庆五星级游轮增加到31艘,接待游客40万人次,同比增长31%。这些数据与拥有最长航程、最多景点的长江而言,还显得远远不够。

　　　　上下7层全部打通的大厅。

　　　　28平方米的豪华标准间设施齐全。 

　　2010年旅游航程和豪华游轮数量统计显示:多瑙河2415公里,莱茵河883公里,两地的豪华游轮总计170艘;尼罗河1350公里,豪华游轮200艘;伏尔加河1260公里,80艘;密西西比河1570公里,60艘;长江旅游航程最长,为2800公里,游轮数量仅为40艘。 

　　在“世纪神话”首航仪式上,黄奇帆表示,游轮旅游是当今流行的度假休闲方式。近年来,重庆把发展豪华游轮作为建设长江三峡国际黄金旅游带的重要举措。通过乘坐豪华游轮的方式游览,既可以将三峡两岸风景尽收眼底,又可以弥补沿线五星级酒店相对不足的问题,还能将观三峡自然风光与船上娱乐休闲有机衔接。 

　　大船时代比拼理念和细节 

　　总吨位数12516吨、甲板层数7层、船员150人,可载客408人,将“世纪神话”的规格系数一一罗列出来,当之无愧堪称我国内河游轮之最。不过,在游轮公司竞相推出“大船”的今天,对于游客而言,最看重的仍是理念和细节。 

　　在“世纪神话”上的4天里,我们从很多地方感受到了这一点。 

　　登上船,我们感受到的不是低矮的天花板所带来的压抑,而是上下7层全部打通的全镂空大厅,自下而上,通透清爽。走进房间,28平方米的豪华标准间设施齐全,在靠近露台的落地玻璃附近,有一张双人沙发,打开就能成为一张床,这样的设计是为了方便游客一家人出行。 

　　在空间极为有限的游轮上,寸土寸金,“世纪神话”上设有能够容纳150多人的多功能电影院、恒温游泳池、独立的VIP餐厅和阳光甲板,尤其还专门设置了宽敞的儿童游戏室和富有情调的阅览室。 

　　每日三餐,在二楼餐厅看着窗外碧波荡漾,品尝来自台湾的行政总厨设计的美味佳肴:既有地道的广东煲汤,又有纯正的重庆辣椒油,辣的受不了了,就改吃西式甜品缓一缓。 

　　游轮广播里提示,就要进入瞿塘峡了。“你们可以拿一张10元人民币,对比背面的图像看一看,那就是我们的瞿塘峡,不妨拿着人民币在甲板上留个影。”服务员何力一边给大家添茶,一边介绍自己的家乡。 

　　行程介绍 

　　重庆-宜昌 

　　(四天三晚) 

　　途经国家级文物保护单位、国家4A级旅游区石宝寨(上岸游览),坐船经过瞿塘峡、巫峡,换小船感受“高峡平湖”神农溪,听纯正土家族山歌,最后一天下船之后还将游览三峡大坝。