首席编辑 方毅夫/制图　　

　　将建高架、隧道和立交作为郑州市区重要的东西主干道之一，农业路常年拥堵。这条快速通道究竟会怎么建？近日，郑州市城乡规划局官方网站公示了该快速通道的具体规划。

　　规划显示，农业路（西三环—中州大道）规划为城市准快速路，全长约11公里。

　　其中，农业路（西三环—桐柏路）规划为高架桥，高架主线双向六车道，地面双向八车道，其中桥墩中间两车道为BRT专用道。穿铁路及编组站段需对现有涵洞扩孔，规划双向十二车道。

　　农业路（南阳路—中州大道）规划为隧道，隧道主线双向六车道，地面双向八车道，其中中间两车道为BRT专用道。

　　西三环化工路交叉口、中州大道农业路交叉口、农业路沙口路交叉口规划建三座互通式立交桥。

　　为方便市民上下高架桥和出入隧道，农业路快速通道还将在瑞达路、化肥东路西、桐柏路东西两侧、南阳路东、文化路两侧、花园路西布置8条进主线匝道，在瑞达路东、化肥东路东、桐柏路东西两侧、南阳路东、东三街西、文化路东、花园路东、经三路西布置9条出主线匝道。

　　规划图显示，农业路地下隧道会与地铁2号线交叉。郑州市城乡规划局交通规划处工作人员介绍说，这个地段有些复杂。农业路隧道将设在地下一层，地铁2号线设在地下二层，隧道东西方向上跨地铁2号线和站点。

　　为啥部分高架段改为隧道

　　交通拥堵，不具备高架施工条件

　　其实，早在2011年年初郑州市规划局曾对农业路快速通道规划进行过公示。公示稿显示，农业路与中州大道交叉口为中州大道跨线桥；与沙口路交叉口为部分互通立交；与西三环交会处为西三环跨线桥；与铁路、北编组站交会处为农业路下穿隧道，其余为高架道路。

　　此次的最大变化是：大大增加了地下隧道的使用路段。这是为什么？

　　有业内人士解读说，这跟郑州目前的交通拥堵状况有关。作为一条重要的东西主干道，农业路南阳路至中州大道段已基本不具备高架施工的条件。至于快速通道的开工时间，郑州市政工程建设中心相关负责人说，目前还没接到任何消息，具体施工方案等批前公示后才能最终确定。（记者 李雅静）