■早高峰西向东：

　　嵩山路-紫荆山路段、未来路-中州大道段、黄河南路口、东风南路口

　　■晚高峰东向西：

　　未来路口、紫荆山路口、大学路口

　　陇海路高架全线今年1月份开通后，成为目前市区东西向交通要道，高峰期更是车满为患。因主要交叉路口地面车流不能快速疏散，常出现桥上跑得欢，下桥口屡被堵的问题。

　　陇海路沿线下桥口哪些地方容易堵？造成拥堵的因素有哪些？将采取什么治堵策略？市交警支队昨日予以详解，并给车友们提供了行车技巧，大伙不妨看看。

　　【规律】 早高峰西向东堵，晚高峰东向西堵

　　市民孙女士昨天上午8点多从陇海路桐柏路口上高架，因该路口地铁施工，上桥前较为拥堵，上桥后在从桐柏路至嵩山路一带，车速较慢。但过了嵩山路后，桥上车流量相对较少，车速较快，不到10分钟就跑到了黄河南路下匝道。

　　张女士昨天上午9点多从陇海路华山路口上桥，桥上车流缓慢，行至京广路时，发现一辆私家车坏在道路中间，占用了一个车道，绕开后车速明显快得多。

　　市交警支队宣传科民警邢红军介绍，陇海路高架交通 “潮汐”现象明显。因我市固有的城市结构，东边上班西边住，造成早高峰自西向东车流量大，晚高峰则相反。

　　他介绍，早高峰时间段为7:15~8:30，由西向东段主要堵车区间在嵩山路-紫荆山路段、未来路-中州大道段、黄河南路口、东风南路口，尤其是大学路至紫荆山路段最为拥堵。晚高峰时间为下午5:30~7:00，车流量集中在由东向西段，主要堵车路口为未来路口、紫荆山路口和大学路口，尤其是大学路口通行缓慢，排长队下匝道的情况时有发生。

　　【原因】 多方面因素导致下桥口拥堵

　　邢红军分析，陇海路高架全线部分下桥口出现拥堵，也是由多方面因素造成的。

　　就大的因素来讲，我市机动车保有量基数大，增速快，现有机动车保有量已突破300万辆，且以每天1500多辆的速度递增，高于我市道路等基础设施发展的速度，造成道路资源越来越紧张。

　　与此同时，我市快速路网体系尚不完善，目前施工路段较多，需要等农业路高架、金水路准快速化等快速工程全部实施后，现有交通拥堵问题会得到一定缓解。

　　单就陇海路高架部分下桥口拥堵而言，一是高架上出现坏车或剐蹭事故，影响行车速度。陇海路高架很快，但也很脆弱，桥上一旦出现车坏或剐蹭事故，至少会占用1条车道，很容易出现排长队通行的情况。

　　二是地面道路尚未全部完工，造成地下一层交通组织方式不顺畅，车辆下桥后南北向存在围挡占用道路资源、部分下桥路面坑洼影响行车速度等问题。

　　三是部分关键匝道仍未开通，影响下桥车辆均衡分布，如京广路西向东下桥匝道不能及时通车，嵩山路西向东下桥匝道即便拥堵，部分车主也会在这排队等候，因错过了该下桥匝道，车主最近也只能在紫荆山路下桥。

　　四是部分车主违法变道，造成无序行驶，既容易出现剐蹭等交通事故，又影响行车速度。

　　【建议】

　　错峰出行

　　高峰时绕行其他线路

　　邢红军表示，下一步他们将加强高架桥上巡逻力度，加强对黄标车、重型车、农用车和电动车违规上桥的查处力度，提高集中查处的频率。

　　同时计划在高架桥上加装抓拍设备，对违法变道、重型车违规上桥、个别车辆逆向行驶等进行抓拍。

　　掌握了陇海路高架的交通规律后，市民可灵活运用。邢红军提了几点建议供车主们参考。

　　一是错峰出行。陇海路高架由西向东早高峰时间段为7:15~8:30，晚高峰由东向西为5:30~7:00，车主应避开高峰期出行，可有效提高通行效率。高峰期出行时，可绕行其他线路，如三环快速路等。

　　二是掌握一定的行车技巧，“逆”向而行。如车主自西向东行驶，在陇海路东风南路拥堵时，可一路向东至明理路，再从明理路上陇海路高架，从东风南路东向西的下匝道下桥。

　　三是保持良好的出行习惯，遵守交通规则，文明出行。

　　四是高架桥上出现剐蹭事故后，鼓励车主在固定证据后，走快速理赔渠道，减少对交通的影响。（郑州晚报记者 冉小平/文 周甬/图）