桐柏路外迁至秦岭路，航海路外迁至长江路

　　昨从市二环BRT迁建工程项目部获悉，二环BRT迁建整体设计已完成招标，迁建工程步入实质阶段。整体工程预计年内完工。

　　迁建段全长24公里

　　因二环BRT工程主线中的桐柏路与航海路线路，与轨道交通5号线所经过的桐柏路与航海路重叠，为避免BRT和建成后的5号线竞争客源，BRT一期工程主线中的桐柏路与航海路线路向外迁。

　　其中桐柏路外迁至秦岭路，航海路外迁至长江路。

　　改迁后的BRT走廊途经秦岭路、西三环、长江路、通站路、郑新路、南三环、中州大道、航海路，连接至原未来大道的BRT走廊。即二环BRT西线北起西三环，经秦岭路南至西三环；二环BRT南线西起西三环，经长江路、通站路、郑新路与三环快速公交实现无缝衔接。

　　BRT迁建段全长24公里，规划BRT站台31对，平均站距770米。

　　迁建后的BRT长啥样

　　项目部相关负责人表示，市二环BRT迁建工程已完成整体设计招标，正在做供配电等专项设计招标。因目前施工、监理和设备招标尚未开始，具体迁建开工时间未定，但初步计划今年年底前完工。

　　迁建工程资金来源主要由农业快速路项目部和市轨道交通有限公司承担。

　　需要注意的是，规划的BRT站台31对仅指迁建段，不包括北三环和未来路等段。

　　BRT迁建后，近期将与现有的中州大道和北三环BRT走廊再度成环，北三环段和中州大道（未来路—北三环段）与B3重合。待农业快速路整体建好后，二环BRT北侧再改走农业路。

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　　陇海路BRT站台主体近期开建

　　陇海快速路地面快车道陆续通车后，BRT快速公交何时开通备受关注。

　　按照规划，陇海路BRT工程西起西三环，沿陇海路、货站街、永平路、农业南路、商鼎路至郑州东站，全长约20公里，设置站台28个，站台在我市首次采用中央岛式设计，一个站台能实现双向换乘。

　　其中，陇海路快速公交主线采用18米双开门铰接车运营，同时设10条支线，而支线所采用的公交车为12米的双开门单机公交车，主线和支线实现同台双向免费换乘。

　　陇海路BRT工程由郑州市建设投资集团有限公司负责投资建设。该公司负责人表示，目前基础已做好，正在做进场施工准备。

　　他表示，BRT主体都是钢结构，为减少对市区交通影响，他们按照设计要求先在外面加工好，之后拉入现场组装。现场组装时间较短，28座站台将同步施工。（郑州晚报记者 冉小平）