郑州航空港区

　　将形成“三区两廊”

　　空间发展格局

　　机场二期建成后年旅客吞吐量2900万人次

　　到2025年航空货邮吞吐量将达300万吨

　　昨日上午，在部分驻豫全国人大代表就郑州航空港区建设情况座谈会上，郑州新郑综合保税区（郑州航空港区）管委会主任张延明介绍了航空港区的规划建设情况。航空港区将构建“三区两廊”的空间发展格局，机场二期建成后将保障年旅客吞吐量2900万人次，到2025年航空货邮吞吐量将达300万吨。

　　　●发展目标

　　到2025年，航空货邮吞吐量达300万吨

　　实验区将以郑州大型航空枢纽为依托，以发展航空货运为突破口，着力推进高端制造业和现代服务业聚集，着力推进产业与城市融合发展，着力推进对外开放合作和体质机制创新。

　　到2017年国际航空货运能力大幅提升，到2025年国际航空货运集散中心地位显著提升，航空货邮吞吐量达到300万吨，跻身全国行列；形成创新驱动、高端引领、国际合作的产业发展格局，与航空关联的高端制造业主营业务收入超过10000亿元；建成现代化航空都市，营商环境与国际全面接轨，进出口总额达到2000亿美元。

　　●空间布局

　　形成“三区两廊”的发展格局

　　实验区将按照集约紧凑、产城融合发展理念，优化功能分区，将来的实验区将形成“三区两廊”的空间发展格局。

　　航空港区。包括机场及其周边核心区域，建设空港服务区、综合保税区、航空物流区，建设陆空联运集疏中心等设施，重点布局发展航空运输、航空航材制造维修、航空物流、保税加工、展示交易等产业。

　　北部城市综合服务区。位于空港北侧，建设高端商务商贸区、科技研发区、高端居住功能区，围绕绿色廊道和生态水系进行布局，重点发展航空金融、服务外包、电子商务、文化创意、健康休闲等产业，建设生态、智慧、宜居新城区。

　　南部高端制造业集聚区。位于空港南侧，建设航空科技转化基地和航空关联产业发展区，重点布局发展通用航空设备制造、电子信息、生物医药、精密机械、新材料等产业。

　　何谓“两廊”？

　　沿南水北调干渠生态防护走廊。充分利用南水北调主干渠两侧宽防护林带设置生态防护走廊，遵循优先保护水质原则，干渠管理规定有序建设沿岸森林公园、水系景观、绿化廊道等，打造体现航空文化内涵、集生态保护和休闲游览于一体的景观带。

　　沿新107国道生态廊道。在实验区新107国道两侧，规划建设防护林带，形成错落有致、纵贯南北的生态景观长廊。

　　●工作推进

　　A.机场二期工程已于去年12月开工，建成后将保障年旅客吞吐量2900万人次、年货邮吞吐量50万吨。

　　B.外围交通分铁路、高速、快速通道三个层次推进，内部交通路网在年内实现实验区内“两纵八横+半环”主干路网。

　　C.配套设施建设方面，年内计划开工建设公共设施和公益设施项目231个，重点建设南水北调干渠生态廊道景观带。

　　D.今年争取新开航线6条，目前已新开4条：郑州至芝加哥航线、郑州至洛杉矶航线以及郑州至阿塞拜疆的两条航线。

　　E.郑州将定位并建成南航集团的重要枢纽，年内争取再引进澳大利亚航空、TNT航空、阿联酋航空、卢森堡航空4家航空货运公司，并引进10家以上货代公司。

　　F.以富士康为带动，吸引配套企业入驻，着力完善智能手机产业链条，将实验区打造成全球重要的智能手机生产基地。

　　G.到2020年将实验区建成全球知名的生物医药创新基地，聚集各类生物企业超过800家，实现生物产业总收入1000亿元。

　　H.大力推进跨境贸易电子商务服务试点工作，积极谋划中原陆港国际物流中心建设，争取7月初开行第一列直达德国汉堡的郑欧集装箱货运班列，打通郑州直达欧洲大陆的物流通道。（记者 袁帅 李爱琴）