性能上不逊于甚至优于“中规车”，价格上有10%~15%的优惠。因为“物美价廉”，“美规车”（“非中规车”泛称）一直广受进口车粉丝追捧。不过，据郑州市汽车流通行业协会统计，从2013年3月中旬至今，全省约有7000辆“美规车”车主面临上牌难题，只得用临时牌照或取道省外上牌。全省近100家销售有“美规车”的车行面临关门，而省外上牌预计将直接给我省带来征收税收损失约10亿元。

　　数字

　　全省约7000辆“美规车”无法上牌

　　“2月份下单的时候，只因为它不仅价格经济、配置又高，还是普通4S店里没有的新款，谁想到3月份就不能上牌了，现在只能停在车库。”面对自己花了近百万元买的2013新款卡宴，周口的张先生郁闷不已。

　　张先生这样的遭遇不是个案，据郑州市汽车流通行业协会统计，从3月中旬至今，全省有近万辆进口车只能靠贴临时牌照上路，有3000多辆被迫取道外地上牌。原因就是它们特别的“外籍身份”——“美规车”。

　　据郑州市汽车行业流通协会进口分会会长丁泽洲介绍，由于关税、销售渠道等原因，“美规车”售价要比市场上的“中规车”便宜10%~15%，在配置、款型、提货上条件更加优质，这也是其粉丝众多的原因。

　　郑州市汽车流通行业协会秘书长吴大胜对“美规车”上牌“向外走”带来的税收流失表示担忧：“一台车平均价格70万元，车辆购置税每辆约5万元，除去在港口城市和外地上牌的，预计税收损失数亿元。”

　　销售

　　新车卖不掉旧客要退货，进口车行面临关门

　　“这两个月几乎没有再签一单生意，店里很多车是贷款购置的，仅银行利息、房租和工人工资等加起来一个月损失达四五十万，这样下去车行肯定黄了。”郑州开利星空车行老板马松涛对记者说。

　　郑州市花园路一家专营“美规车”的车行负责人朱先生则告诉记者：“有些买了车上不了牌的车主还老来店里找我们较劲，我们也无奈，质量没问题我们给消费者退不了，手续没问题厂商更不可能给我们退货。”

　　“现在有的车行手里积压着几千万元的货，行业损失惨重。”吴大胜透露，根据行业协会统计，目前郑州有40家“美规车”进口车行，全省的进口车行则超过了100家，每年销售进口车3万多辆。

　　据郑州市汽车流通行业协会统计，3月份以来，已有七八家车行关门，另有七八家车行转行做“中规车”。

　　疑问

　　“出生证、健康证”齐全，为何还没法落户？

　　“美规车”上牌，原本不难。通过正规渠道进口，有海关报税，并按公安部要求改进，性能配置符合国家质量标准，便可正常上牌。

　　改变缘自今年3月11日公安部交通管理局的一则通知。该通知要求，各地在办理进口汽车注册登记时，严格执行《机动车运行安全技术条件》（GB7258）等国家安全技术标准，重点查验进口汽车车辆识别代号、产品标牌、里程表、外部灯具等，对不符合国家标准的，一律不得办理注册登记。

　　据吴大胜介绍，目前河南市场上销售的“美规车”都已按出入境检验检疫部门的要求进行了整改，新规出台后所进车辆均为已整改车辆，全部符合国家标准。

　　“进口车按规定做整改后，检验检疫部门会发放合格证书证明其性能配置。”河南出入境检验检疫局相关负责人证实了美规车也有“健康证”。

　　据了解，目前全省绝大多数已购“美规车”和各进口车行新进车均已改造完毕，并有质检部门颁发的合格证书，却依然拿不到“户口”。 （记者 朱琨 高鸿鹏）