郑州日产总装生产线

　　阅读提示

　　郑州市为“郑产”汽车“加油”啦！今后，全市各级党委机关、事业单位、社会团体以及国有企业购置配备新车的，原则上在同等条件下，优先购买“郑产”汽车；汽车报废了的郑州市民、出租车司机，更新时选择“郑产汽车”的，您将收获一千或两千元补贴。

　　昨日，郑州市政府出台《郑州市人民政府关于支持郑州市汽车产业发展的若干意见》（以下简称《意见》），发布一系列支持汽车产业发展的优惠政策，提出将郑州建设成为全国有影响力的综合性汽车产业新城。《意见》从2月1日起正式实施。

　　亮点1

　　“郑产”汽车将成郑州“车海”主流

　　25岁的郑州人王雪戈曾留学韩国，她是个汽车迷，有个大胆的想法：“郑州要想跻身汽车城行列，得向韩国学一学，韩国满大街跑的都是本国生产的汽车。”

　　王雪戈的“梦想”即将照进现实，不远的将来，绿城大街小巷涌动的车海里，许多“面孔”都将是“郑产”的。《意见》指出，郑州市各级党委机关、事业单位、社会团体以及国有企业购置配备新车的，原则上在同等条件下，优先购买郑州产汽车产品。

　　作为城市形象的出租车，也被鼓励在更新时使用“郑产”汽车。对购买“郑产”汽车作为郑州市出租车的用户，经政府同意，市财政给予每辆2000元的补贴。

　　对郑州市民车辆报废后购买郑州产汽车的，除享受国家老旧汽车报废更新补贴资金外，经政府同意，市财政将给予每辆1000元的补贴。

　　以往，客车型厢式货车、皮卡客货两用车等，没办相关证照不准进入郑州市。但为给“郑产”汽车加油，今后凡购买“郑产”的客车型厢式货车、皮卡客货两用车及小型商用厢式车，并在郑州市注册登记的，经批准并办理相关手续后，可以在城区指定时间和路线内通行。

　　亮点2

　　7年后，全国最大汽车后市场在郑州

　　《意见》提出，2016年，确立郑州汽车后市场龙头地位；2020年，成为全国最大汽车后市场信息和商贸中心。

　　也许，对“汽车后市场”这个词，很多人并不熟悉。但实际上，每年6月，郑州国际会展中心一楼大厅就会变成汽车用品的海洋：太阳膜、汽车照明、汽车美容和改装……琳琅满目的汽车用品向人们展示着汽车后市场的巨大空间。2012年6月举行的中国郑州国际汽车后市场博览会就吸引了80多个国家和地区及国内1700家的汽车用品生产厂家参加。

　　据大河报记者了解，目前国内最大的汽车后市场产业园已在中牟开工建设，将引进各类汽车后市场企业近百家，覆盖产品研发、生产、展示、销售、专业人才培训等各个环节，涉及汽车改装、汽车零部件、汽车美容护理产品及汽车灯具等行业领域，2013年建成后可实现年产值200亿元。

　　另外，为了汽车城的目标，郑州市这次“下血本”了。《意见》中提出一系列“真金白银”的奖励、扶持政策，大河报记者发现“红利”多达数十项，涉及汽车产业从整车生产、销售、广告到零部件配套、技术创新等全链条。

　　发展

　　大中型客车等9种车型是核心

　　提起郑州的汽车品牌，大家会想到宇通客车、郑州日产、海马（郑州）……在众多的车型中，郑州今后发展的重点有哪些？

　　答案是大中型客车、轿车、皮卡车、SUV、MPV、微型客车、中重型卡车、专用汽车和新能源汽车等核心产品，其中，《意见》说，要突破发展的是新能源汽车。

　　目标

　　2014年，郑州市整车生产能力达120万辆

　　据相关数据显示，2012年，郑州整车产量达到50万台，销售收入达到800亿元。这个数据在不久之后的2014年将会有大的突破。

　　《意见》指出，到2014年，郑州市整车生产能力达120万辆（销售超过85万辆），销售收入达1500亿元，产品在全国市场的占有率由2%提高到4%左右；到2016年，再上个台阶，达160万辆以上（销售超110万辆），销售收入达3000亿元以上，占有率提高到6%；到2020年，突破200万大关，达260万辆，产销达200万辆，销售收入突破4500亿元。

　　布局

　　郑州打造全国一流综合汽车新城

　　《意见》中说，今后，郑州汽车产业发展将形成以郑州汽车城为中心，荥阳、登封、上街等汽车产业集聚区为辅助的一城多园的空间布局。

　　“郑州汽车城”见诸报端，是在2011年11月，当时由中国汽车技术研究中心编制的《郑州汽车城总体规划》（2011-2030年）通过专家评审，它的定位是打造全国一流综合汽车新城，在《郑州汽车城总体规划》中，布局为“一带、两翼、三组团、四通道、六功能区”，涉及范围包括郑州经济开发区、国际物流园区、中牟县等区域。

　　郑州汽车城规模宏大，预测到2015年有50万人的规模，2030年有80万人。省委常委、郑州市委书记吴天君曾说，郑州汽车城不是独立于郑州市以外建个新城。它是个专业的城，将来汽车城的生产、生活等都集中在郑州东区和北区。（记者 张渝 实习生 赵攀明 文 记者 平伟 图）