本月中旬，广东省交通运输厅公布了去年全省收费公路的统计情况，当时的数据显示全省收费公路去年亏了28.8亿元。不过，昨日省交通厅又重新发布统计情况，数据出现了“转亏为盈”的反转，新的统计数据表明去年全省收费公路盈利了3.9亿元。省交通厅指出，全省收费公路的统计情况以昨日发布的数据为准。

　　运营管理支出此前算多了

　　本月中旬省交通厅发布的《2014年广东省收费公路统计公报》显示，2014年全省收费公路通行费收入为452.3亿元，支出为481.1亿元，其中运营管理支出费用为106亿元，总计亏损28.8亿元(详见本报6月12日A22版)。而昨日省交通厅重新发布的公报则显示，在收入总数据和细项数据不变的前提下，由于支出总额变为了448.4亿元，其中运营管理支出更正为72.9亿元。因此，整体的盈亏由之前亏28.8亿元变为盈利3.9亿元。其他养护费用、税费等支出的统计与上回统计一致。

　　全省通车公路约5%在收费

　　根据公报，截至2014年底，广东省收费公路里程9772.9公里，按属性划分，政府还贷公路3149.7公里 ，经营性公路6623.2公里 ，分别占全省收费公路里程的32.2%和67.8%。截至2014年底，全省收费公路债务余额为2826亿元。其中，政府还贷公路381亿元，经营性公路2445亿元，分别占全省收费公路债务余额的13.5%和86.5%。由此可见，目前全省收费公路仍背负着不少的债务待还。

　　资料显示，1984年广东全省公路通车里程仅为5.1万公里。国家交通部于1984年12月出台了“贷款修路、收费还贷”政策。截至2014年底，广东全省公路通车总里程达21.2万公里，是1984年的4倍。其中收费公路里程为9772.9公里，占全省通车总里程约5%。

　　去年减免通行费42.5亿元

　　公布还显示，2014年度，全省收费公路共减免车辆通行费42.5亿元。其中，鲜活农产品运输车辆减免20.9亿元，重大节假日小型客车免费通行减免18.8亿元，军警和抢险救灾车辆等减免2.7亿元，分别占通行费减免总额的49.3%、44.3%和6.4%。

　　2014年，全省高速公路客车的收费标准为四车道0.45元/公里，六车道0.6元/公里；普通公路平均约为0.2元/公里，与十几年前基本持平并略有降低。

　　据悉，未来广东将结合财税体制改革，进一步完善以公共财政投入为主的普通公路投融资机制，建设覆盖城乡的非收费公路网络；此外，还将考虑加快修订完善收费公路政策，进一步提高收费公路设置门槛，严格限制新增普通收费公路，控制收费公路规模。(记者 钟键挺)