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郑合高铁河南段开建 全省共设8座站点

作为河南“米”字形高铁东南方向的一“撇”,郑合高铁郑州-阜阳段今天正式开工建设。

  映象网讯(记者 阮海峰 文/图)作为河南“米”字形高铁东南方向的一“撇”,郑合高铁郑州-阜阳段今天正式开工建设。12月24日,映象网记者从铁路部门了解到,先期开工段放在西华至周口之间,全长18.878公里,目前施工队已经进场施工。

  据悉,郑合高铁自郑州市引出,经周口引入阜阳西站,接商合杭铁路至合肥枢纽,新建郑州南至阜阳西线路全长277公里,设计行车时速350公里,桥梁比例93%,路基比例7%,不设隧道。

  郑合高铁(郑州—阜阳段)共设有11座车站,预计2019年建成通车。其中,有8座位于我省境内,分别是郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华东站、周口东站、项城北站和沈丘北站;安徽省境内有3座,分别是界首南站、临泉站和阜阳西站。

  “总体施工安排及主要节点工期为:今日开工后,2016年3月中旬掀起大干热潮,桥梁下部、连续梁、简支梁施工进度满足本段。”京广铁路客运专线河南有限公司总经理马春山介绍,明年12月1日开始连续架梁的节点工期要求,后续其他工程按全线统一安排,同步推进。

  据了解,今天先期开工的路段在西华至周口之间,全长18.878公里,预计2019年底实现通车。建成后,周口至郑州只需40分钟左右,到北京也只要大约3小时。周口至合肥需要约2小时,到杭州也仅需4小时左右。

  作为我省“米”字形铁路网规划的组成部分,郑合高铁衔接了京广客专、郑西客专、商合杭铁路,是西北、华北中西部与华东地区又一条快捷的客运通道,建成后将与商合杭铁路共同承担西北、华北中西部与华东地区旅客交流。

  该线路还将与合福高铁、郑万高铁、郑徐高铁、郑西高铁、宁西高铁、沪汉蓉高铁无缝连接,大大提升郑州的铁路枢纽地位。

  盘点:河南“米”字形高铁网

  “点”:郑太高铁(郑州-太原

  郑州经焦作至太原铁路。今年6月26日,郑焦铁路正式开通,郑州到焦作最快34分钟,它是未来郑太高铁的一部分。郑焦铁路让河南“米”字形高铁的一“点”已经写了一半。全线开通后,郑州2小时可到太原。

  “撇”:郑济高铁(郑州-济南)

  郑济高铁是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路通道,连接河南省郑州市与山东省济南市,全长约380公里,设计时速350公里,通车后将使济南至郑州的铁路客车时间缩短至1个多小时。

  “横”:徐兰高铁(徐州-郑州-兰州)

  由郑徐、郑西、西宝、宝兰等客运专线组成,2010年2月,郑西高铁已投入运营。2012年12月26日,郑徐客运专线全线正式开工建设,按照规划,郑徐客运专线将于2016年7月通车运营。

  “竖”:京广高铁(北京-广州)

  京广高铁已于2012年12月26日全线开通,从广州南到北京西,途径长沙、武汉、郑州、石家庄等重镇,未来还将连接到香港。

  “撇”:郑万高铁(郑州-重庆万州)

  今年10月31日,郑万高铁河南段开工建设,全线预计2019年通车,将连接在建的重庆至万州客运专线,形成重庆、郑州间最快捷的快速客运通道。今后去重庆只要四个小时。

  “捺”:郑合高铁(郑州-合肥)

  郑合高铁自郑州市引出,经周口引入阜阳西站,接商合杭铁路至合肥枢纽,新建郑州南至阜阳西线路全长277公里,设计行车时速350公里,桥梁比例93%,路基比例7%,不设隧道。

  我省境内设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳、沈丘北8个车站,项目建设总工期48个月。