手机变砖头、金条成报纸、手机不翼而飞、电脑支离破碎……网购的爆炸式发展让快递行业成为了每个人生活中必不可少的一部分。以前面对快递物品“最高赔运费5倍”的保价规则，遭遇类似情况的消费者往往有苦说不出。今年3月1日，《快递市场管理办法》正式施行，其中对于保价服务进行了详细的规定，不但要求快递企业必须提供保价服务，对赔偿的规定也不再限于运费的几倍，而是执行“照保价金额赔偿”的一比一赔付。

　　然而记者近日采访申通、韵达、顺丰、EMS、中通、汇通、宅急送等多家快递公司发现，快递企业对于保价不但有着最高保价额限制，而且没有完全执行一比一赔付。更为关键的是快递企业收取的保价费并未全部交给保险企业，多数被作为企业的“流动资金”在内部流转。

　　多数快递保价限额不过万

　　“我这电脑1.5万元买的，快递公司有的只给保5千元，最多才给保1万元，这我哪能答应。”日前，家住海淀的臧先生购买了一台售价14800元的苹果一体机，准备送给在老家开影楼的亲戚。本想通过快递寄回老家，但几拨不同快递公司的快递员来到家里，新买的电脑愣是没寄出去。问题出在保价上，臧先生几次都已经填好了快递单，但快递员一看保价一栏上填的是1.5万元，马上变了脸，拒绝接单。快递员纷纷表示，1.5万元已经超出了公司能接受的保价最高限额，臧先生要么自己把保价额降下来，要么干脆别保价。

　　快递公司的保价金额上限到底是多少？记者先后拨打了申通、韵达、顺丰、EMS、中通、汇通、宅急送等多家国内知名快递公司的服务电话，其中宅急送的保价上限只有5000元，汇通、中通、圆通、申通的普通快递最高保价金额能到1万元，EMS经济快递的保价金额最高，可以到达2万元。

　　这些保价最高上限，在实际执行时还会再打上一个折扣。“其实一般保价高过3000元，我们接单时就会谨慎，物品坚固还好，要是手机、电脑、玉石这类的易碎品我们肯定不接。”汇通快递的一名快递员坦言。顺丰的一名快递员也表示，快递保价超过5000元以上的，用户就要在“损毁不保”一栏签字。客户一旦签字，快递丢了，快递公司可以赔，但若是损坏了，快递公司并不负责。

　　保价费多数在企业内部流转

　　偌大的快递企业为何在“保价”一事上如此小肚鸡肠？记者采访发现，与国外快递企业将保价业务交给专业的保险公司不同，多数国内快递企业并没有主动向保险公司购买货运险，消费者的保价费只是在快递企业内部流转。

　　“向保险企业购买货运险其实并不划算，还没有自己保价方便。”一家大型民营快递企业的负责人透露，快递企业与保险公司签署协议时，保险公司都会要求每年必须有一定额度的盈利，对免保品类、运输、分拣工作也有细致约束，这让只挣个“辛苦钱”的快递企业利润降得更低，也增加了运营成本。

　　该位负责人表示，现在国内的快递企业都是“自负盈亏”，根据保价费率向客户收取一定的费用后，便会设立自己的“基金”，如果货品出现丢失、损毁的情况，就从“基金”里拿钱进行赔偿。设立保价上限则是因为，快递企业很难对邮寄的物品进行准确估价，“拿个花瓶就可以声称是古玩，是份文件就能说是商业机密，怎么赔？”

　　然而这一说法在业内人士看来却只说出了部分原因。“其实保价费在快递公司里单独管理的只是少数，大部分都成了企业的流动资金。”一位业内人士坦言，快递企业并不是完全不买货运险，一般都会根据货品的丢失、损坏率在部分地区投保，而剩下保费则作为现金流成为了快递企业的运转经费。如此一来，一旦出现赔付情况，快递企业必须“自掏腰包”，自然要设立一定的保价限额。

　　专家观点

　　高端快递服务应成为发展重点

　　“其实高端的、个性化的快递服务不应成为企业的负担，反而应该是国内快递企业发展的重点。”北京工商大学商业专家洪涛表示，虽然目前国内快递行业已是“充分竞争”，但依旧处于粗放发展状态，普通快递虽然不用保价，但毛利率也不高。相对而言，高保价的邮件则有着更大的利润空间。

　　“15元的淘宝件和几万元的专业快递对快递企业来说是两个概念。”洪涛认为，快递企业不应因眼前利益而排斥高保价快递，后者不但可以带来高利润，还能促进快递企业配送流程的标准化，主动抑制野蛮分拣等问题，促进企业发展。“未来高保价的快递一定越来越多，快递企业应该早作准备，而不是排斥。”