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“先赔付后修车”理赔模式现身引业内关注

2012-11-26 10:10:00 来源:理财周报

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  从万元以下三天理赔,到万元以下1天理赔、1小时通知赔付,理赔速度成为了众多财险公司比拼的关键词,也是继投保价格之后,最影响车主选择投保公司的关键指标。近期,平安财险又率先打出了“先赔付,后修车”的服务条款,直接叫板业内通行的“定损、修车、赔付”流程,引发业内关注。而记者在调查中发现,新赔付方式虽然有利于车主事故处理进程,但目前大面积推广仍受到诸多限制,而车主也需要根据具体的事故情况来选择理赔方式,不可一味求快。

  业内观望,暂无跟进

  在佛山的杨先生,今年6月下旬驾车在高速路上翻车,车损严重,经过修理厂的拆检完毕、定损,维修费用要达到11万元。按照目前财险公司的通行理赔模式,杨先生需垫付修车费用给修理厂,然后再拿资料去保险公司理赔。11万元的修理款,对于普通车主来说并不是一笔小数目,因此平安财险与修理厂协商,采取 “先赔付,再修车”的快赔方式处理,在修理前就支付了赔款。

  快赔方式推出后,引发了业内的连锁反应。对于车主来说,一般发生事故后,需要保险公司查勘,入修理厂定损,达成统一的维修金额后开始修理。车主要先向修理厂支付保险费,等修好车,拿到修车费发票后再一并提供给保险公司,保险公司根据流程赔款。“先修车,再赔付,是行业内的惯例,作为业内巨头的平安来推‘先赔付,再修车’的模式,对行业的影响不言而喻。”在车险业内工作的王先生告诉记者,目前除平安、人保、太保等比较大的几家财险公司可以兑现万元以下的理赔时限外,大部分中小公司还没有明确这种时限,而现在又要将理赔提到修车之前,对公司的系统流程是一个很大的挑战。“首先要求各个系统要为此进行修改,改变原有的后台处理流程。另外一方面,这对于财险公司来说,还要更改财务的流程,也改变了赔款的账期。”上述人士表示。正因为如此,在平安推出了“先赔付,后修车”的快赔方式之后,各家保险公司却鲜有跟进,目前仍处于观望状态。

  先赔付需要满足多种条件

  “我自己处理过最快的一次赔付,给客户查勘、定损之后,客户的车辆还没有开到修理厂,赔款就已经打到客户的账上了。客户当时还给我打了电话,问是怎么回事。”平安财险广州的车险查勘员黄先生告诉记者。

  虽然现在各家公司都在强调理赔速度,如“万元以内1天赔付”、“万元以内1小时通知赔款”等,但按照“先修车,后赔付”的流程,车主并不可能在发生事故的当天拿到赔款。“因为要先去修车,修车之后凭发票和各种资料向保险公司索赔,所谓的‘1天赔付’、‘1小时通知’什么的,都是从资料齐全地递交给保险公司之时开始算起的。所以整个理赔流程算下来,从发生事故到最终车主拿到赔款结案,比较快的公司平均时间也在20天-30天,有些公司会更高。”业内人士对记者介绍称。

  而即便是平安新推出的“先赔付,后修车”快赔方式,也设定了不少的门槛,只有满足条件的车主才能享受。例如,发生事故车必须是私家车,而且事故是纯车险,不涉及人伤的单方事故,赔偿金额在万元以下,车主对定损维修方案无异议,才可以享受“先赔付,再修车”。

  “关键是车主对定损维修方案没有异议,一般这种小事故查勘员会在现场定损,计算维修费用,车主要签字确认,如果在修车时发生的费用多于定损的价格,保险公司也不再负担赔付了。如果单纯是几百元的修理费,车主自己掏钱补贴也影响不大,但如果是涉及一些隐损,实际维修费用可能会很高,那么车主就得不偿失了。”专家提醒,车主发生事故后,要及时观察车辆是否有其他的异常,不要因为求快求省事就签字确认,以免遭遇维修理赔纠纷。

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