“这是我进入汽车行业超过10年以来第一次看到，进口车的供给和需求双降。2015年进口车市场将迎来历史上最严峻的一个时刻。”在日前召开的北京北辰亚运村汽车交易市场第170期全国汽车信息发布会上，国机汽车股份有限公司市场营销部高级经理王存表示，2015年进口车的库存深度将比2012年还要高，预计今年进口车经销商可能要用全年的时间来消化库存。

　　从前两个月的统计数据来看，进口车无论是从供给（海关进口量）还是需求来看，都出现了明显的下滑。从供给角度来看，据海关统计数据显示，2014年2月份汽车进口量为8万辆，2015年2月份汽车进口量却仅有6万辆，同比下降超过20%；从销售端来看，1月份销量同比下滑超过20%，2月份销量同比下滑16.6%。

　　王存对记者坦言，2012年曾经出现过供给在6个月内超过20%的下滑，但当时的需求基本相对稳定。目前出现的市场困局，值得跨国公司警醒的是，跨国公司要对中国市场有更多的了解，并通过调整供给，使供求关系更加平衡。

　　对于进口车需求下降的原因，王存认为主要是由于中国经济增长速度放缓，高档车的市场需求会受到比较明显的影响。此外，王存表示，进口车国产化也是造成需求下降的另一原因。

　　当谈及“上海自贸区平行进口”话题时，王存表示，目前从海关进口数据来看，1月份平行进口车的数量也在呈现下滑趋势，2014年10万辆平行进口规模，大概只占去年进口车比重的7%。“跨国公司在了解到平行进口‘阳光化’之后，都在采取跨国或者对每个国家区域市场的管控，这对平行进口车的数量也会造成一些影响。”

　　“自贸区这块市场，看起来很热，但2015年平行进口量一旦掉下来，大家都要损失，要有一个清醒的认识，平行进口车也没有那么火热。”王存如是说。