一、产销持续增长中国或连续六年领跑全球

　　2014年1月至11月，我国汽车产销分别完成2143.05万辆和2107.91万辆，同比分别增长7.2%和6.1%。其中，乘用车分别增长10.3%和9.2%。2014年1至11月，销量排名前10位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、神龙、长安福特、东风悦达、一汽丰田和重庆长安。

　　二、自主品牌汽车市场占有率现十二连跌

　　2014年前三季度，自主品牌乘用车销量累计429.35万辆，同比增长10%，比乘用车整体增速低3.2%，市场占有率由去年同期的33.7%降至32.7%。据统计,这已是自主品牌汽车市场占有率连续12个月下降。

　　三、汽车行业首次举起反垄断大旗

　　2014年6月10日，商务部宣布对国内汽车市场上潜在的垄断行为进行调查。8月13日，武汉4家宝马经销商因存在垄断行为被罚162万元。8月20日，国家发改委宣布，对日本住友等8家零部件企业、日本精工等4家轴承企业价格垄断行为依法罚款约12.4亿元。在制度层面，国家工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，国务院办公厅印发的《关于加强进口的若干意见》，将平行进口车合法化提上日程。

　　四、新能源车产业化大步前进

　　2014年，国家政策密集出台。国家机关事务管理局等部门对政府机关及公共机构购买新能源汽车制订了具体实施方案；国家发改委明确了对电动汽车充电给予优惠的政策导向；财政部等对新能源汽车实行了免征购置税；工信部、发改委等加强了对乘用车企业平均燃料消耗量管理。2014年1月至11月，全国新能源汽车生产57125辆，销售52944辆，同比成数倍增长。

　　五、公车改革或引发私人购买新井喷

　　作为全面开启公车改革的里程碑，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》于今年7月16日正式发布。根据改革计划，中央单位的车改工作将在年底前完成，地方车改工作在2015年底完成。有机构估测，车改工作到位后，我国各级政府每年减少的支出总额将在1500亿元以上，而转为私车市场的购车需求将达2000亿元以上。

　　六、京津冀地区单双号限行迎来APEC蓝

　　APEC会议期间，北京市PM2.5平均浓度为43微克/立方米，天气出现了人们所期待和称道的APEC蓝。这其中，京津冀地区机动车单双号限行对会期PM2.5下降的本地贡献率为39.5%，属各种临时措施中对“APEC蓝”贡献最大。

　　七、我国汽车企业对外合作升级2014年10月10日是上海大众成立30周年的日子，30年来，上海大众历经了“技术引进和国产化”、“联合开发”、“自主研发”三个阶段，形成了国内领先的自主研发能力。

　　无独有偶，今年3月26日，东风汽车与法国PSA集团在北京签订《全球战略联盟合作协议》，双方将深化工业和商业领域的全面合作，东风汽车向PSA注资8亿欧元，与法国政府和标致家族并列成为PSA的第一大股东。

　　八、日系车在华销量大跌

　　日产、本田和马自达三大车企在华销量同比均大幅下滑，2014年1月至11月份，日产、本田累计在华销量分别为110万辆和64.61万辆，仅完成目标销量的86.6%和71.8%，预计日系车2014年在华总销量400万辆目标将难达成。

　　九、大众汽车“打补丁”再引轩然大波

　　2013年大众汽车DSG召回风波未平，今年一汽大众56万辆速腾“打补丁”式的召回又引起质疑一片。对企业的这一召回做法，各地车主纷纷采取了更大规模的维权行动，新闻媒体也从不同角度进行了抨击和跟踪式报道。

　　十、反腐风暴涤荡一汽、东风

　　7月下旬，随着今年中央第二轮巡视工作开启，第十三巡视组进驻一汽集团，一汽大众奥迪销售事业部副总经理周纯、公关总监卢敏捷等多位高管已被中纪委带走协助调查。11月下旬，中央第十三巡视组专项巡视小组又进驻东风汽车，东风汽车总裁助理、东风有限党委常委副总裁、东风日产副总经理任勇因涉嫌严重违纪违法被调查。（吴华国）