丰田为“踏板门”支付11亿美元和解费
丰田汽车宣布，本周三，关于此前在美国因实施召回而引起的关于经济损失的诉讼一事，已经达成和解。
“本次和解对于丰田也是一个很困难的决定。”北美丰田的首席法务官Christopher P. Reynolds表示，此前，通过确凿的科学验证和多家第三方机构的调查，证实了丰田电子节气阀控制系统的安全性不存在任何问题。
2009年到2010年，丰田在全球范围内尤其是北美地区频繁出现车辆无故加速现象，导致丰田随后展开一系列大规模召回。丰田前后全球总召回数量超过一千万辆，成为史上最大规模召回之一。此后，美国国内对此提出集体诉讼，要求丰田赔偿并修复车辆。
经过为期两年多的调查，美国当地时间12月26日，丰田宣布，已将和解方案提交给加利福尼亚联邦法院。该方案正等待美国地区法院法官James Selna批准。
和解方案包括，丰田将对特定的车辆零部件延长保修；对除了HEV车型之外的所有因脚垫问题进行召回的市销车辆免费安装BOS；同时，针对2009年到2010年一定时期内已经出售对象车辆或已经返还对象租赁车辆的顾客，以及现在保有或正在租赁免费加装BOS对象之外的车辆的顾客，丰田将给予现金补偿。
据悉，本次和解方案执行后，丰田将为约1600万辆车提供赔偿或更换新设备。
据悉，2010年开始，丰田估计召回成本及全球营业收入下滑将造成大约20亿美元的损失。本次和解，丰田将再次支出包括相关诉讼的和解费用在内的相关费用共计11亿美元。
对于中国市场，丰田强调，此次和解与车辆的安全无关，并请用户放心驾乘。此前，“踏板门”大规模爆发，丰田在中国召回超过7.5万辆RAV4轿车。
（刘旭）
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