中远“老船长”魏家福卸任 扭亏留待新董事长
昨日(7月1日)召开的中远集团干部大会传出消息:根据党中央、国务院决定,因年龄原因,魏家福同志不再担任中远集团董事长、党组书记职务;马泽华同志任中远集团董事长、党组书记,免去其中远集团总经理职务;李云鹏同志任中远集团董事、总经理。
“这是正常的人士变动。”一位中远集团内部人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
中远集团旗下最重要的上市公司中国远洋(601919,SH;01919,HK)因连续两年亏损,被戴上ST的帽子。如果今年继续亏损,将面临退市风险。扭亏,成为马泽华上任后面临的艰巨任务。
老船长魏家福卸任
尽管魏家福离任中远集团董事长,但目前仍是上市公司中国远洋董事长,要到股东大会改选时,才会选出新的领导者。
船长出身的魏家福,今年63岁,是中国航运业领军人物,1998年起任中远集团总经理,近两年升任董事长。
尽管有分析称此时换帅有业绩考量的因素,但中远集团内部人士表示,魏家福已超过退休年龄3年多,换帅属正常的人事变动。
“3年前正是中国远洋辉煌时,他要是离任可谓激流勇退,而现在离任多少有些遗憾。”上述内部人士说。
在2009年巨亏75.41亿元后,2010年中国远洋盈利67.6亿元。但随后两年连续报亏,被称为 “A股史上最大亏损上市央企”。虽有外部环境问题,但也有分析指出,管理层一味追求规模,忽略市场风险,2008年船舶租金高点时错误判断,签下大额船舶租买合同,在航运市场需求低迷导致巨亏后,又未能及时调整业务结构。
“航运市场变化太快了,谁也没有想到。战略上看是没有问题,操作上也不是魏家福个人说了算,是公司领导层集体决定的结果。”上述人士表示。
马泽华能否扭亏?
毕业于上海海运学院的马泽华,也是“老中远”,出生于1953年,之前任中远集团董事、总经理,被认为是魏家福培养起来的高管。新任总经理李云鹏拥有30多年航运业经验,2011年任中远集团副总经理。
中国远洋集合了集团四大板块近90%的业务,近年来业绩剧烈起伏。马泽华上任后,主要任务可能就是扭亏。
今年一季度,中国远洋继续亏损,净利润为-19.88亿元。
3月底,中国远洋将旗下物流板块的主体公司中远物流,以67.4亿元出售给母公司中远集团,转让收益19.6亿元。5月21日,中国远洋转让旗下孙公司中远集装箱工业有限公司全部已发行股份及股东贷款,为上市公司带来约10亿元的税前收益。
兴业证券分析报告称,这两次交易是公司为自救避免暂停交易而做出的积极努力,体现了扭亏的决心,但后续依靠出售资产腾挪的空间已不大。
中远集团上述前任高管分析说,马泽华上任后,不排除会进一步出售资产,但更重要的是做好核心主业,要对经营性的船队进行结构调整,要细分市场。因为船队分干散货、集装箱、油轮等不同市场,各细分市场周期性强。
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