上海通用英朗1.6T车被曝发动机活塞频断裂
每经记者 刘卫琰 发自北京
虽然上海通用英朗XT上市已经两年，但至今关于发动机活塞断裂的问题仍在发酵。
近日，一位上海通用英朗XT1.6T车主王先生向 《每日经济新闻》投诉称：“由于发动机活塞出现断裂，导致缸体划伤，2010年6月刚买的新车，行驶4万公里之后就出现车身严重抖动的现象，影响正常使用。”
英朗XT所使用的1.6T发动机被上海通用装配在众多车型上，是通用导入的重要的涡轮增压发动机，但却被故障频发困扰。
有过英朗XT1.6T车型维修经验的汽车维修专家宋封(化名)告诉《每日经济新闻》记者，“从我目前遇到的一些故障车来看，均为2010年售出的车辆，目前遇到的问题均是产品质量所致。”
对此，上海通用公关部相关负责人表示：“目前我们接到的此类问题的投诉并不是大概率事件，需要先具体了解一下车主的情况，然后再看如何解决。”
但据了解，2010年售出的该车型出现上述发动机活塞断裂的案例并不少，广州、北京、上海、甘肃、重庆等地多位车主均有上述遭遇。而且，从相关投诉情况来看，同样装配1.6T发动机的科鲁兹也发生过类似问题。
英朗XT车主的维权路
据王先生描述，他的英朗XT1.6T车型购于2010年6月。今年3月车辆行驶了大约4万公里，在一段高速驾驶后，车辆发生了剧烈抖动，“甚至车牌也抖动得厉害”。王先生回忆说，“幸好刚下了高速，否则后果真不敢想。”
无奈，王先生将车辆开到了合肥申通别克进行检测和维修。
经过初步检测，“维修技师认为是火花塞和点火系统出现了问题”，王先生表示，“但在更换相关零部件后，抖动问题依然存在。”随后该技师通过电脑系统对车辆的发动机进行了初步检测，“最终发现，发动机的第四缸出现明显失压现象，其压力仅为其他三缸压力的三分之一。”
“4S店认为修复这一问题需要开缸全面检测，维修费用大概需要2.5万元左右。但由于车辆已经过了2年6万公里的保修期，因此这一费用需要我自己承担。”王先生表示。
此后，他将车开到一个专业维修车行检测维修。该车行技师表示：“在对发动机开缸全面检测后发现，发动机第四缸完全失压，缸体出现拉伤，这一切的元凶是第四缸活塞第一环和第二环断裂。”
对此，宋封认为：“这一问题并不是消费者使用不当造成的，而是产品质量问题所致。”
北京方晓汽车维修公司总经理、知名汽修专家单方晓也表示：“虽然我没有看到实车，但活塞断裂一般只有两种原因，一种是油品问题，一种是产品质量问题。”
对此，王先生表示，“从购车之日起，我一直加的都是97号汽油，同时所有的保养都是在别克4S店进行的。”
相关新闻
更多>>
