大众在华被召回38万辆 先天缺陷能否根除待考
仅2012年，大众在华搭载七速双离合变速箱车型的销量总和超过102.3万辆，大众称此次召回的只是针对对服务尚有不满的剩余客户。
大众DSG变速箱召回一事终于有了实质性进展。昨日，大众汽车方面宣布：从4月2日起，大众(中国)、一汽-大众、上海大众将同步召回384181辆配备七速双离合变速箱(DQ200)的车辆。
大众汽车(中国)昨日并没有就召回数量问题做更多解释，同样没有得到官方回应的，是此次召回的成本。北京一家一汽-大众4S售后维修人员昨日告诉《第一财经日报》记者，如果更换变速箱离合器片，厂商的成本大概1万元。
有专家对此分析称，通过更换变速箱机电单元以及升级控制软件恐怕仍然难以“根治”DQ200变速箱的先天性不足。而如果大众汽车无法平稳度过这场“DSG危机”，其接下来在华推进动力总成高效战略的阻力必将加大。
九成相关汽车没问题？
昨日，国家质检总局网站上公布了大众汽车的召回信息，沸沸扬扬的大众DSG变速箱事件终有了明晰的解决方案。召回公告称，大众汽车集团(中国)、大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局递交了主动召回报告。
上述公司将共同主动召回共计384181辆配备七速双离合变速箱(DQ200)的车辆。召回原因是，车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断，存在安全隐患。
为此，大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元，并免费为用户升级最新的控制软件，以消除安全隐患。
本报记者昨日采访一位在召回范围内的高尔夫车主，这位北京的李女士称，汽车厂家能够召回的确是件好事，“纠缠了一年多的产品问题总算有了解决途径。”
但记者也多方了解到，上述召回的车型并非大众在华销售的所有搭载七速双离合变速箱的产品。按照中国汽车工业协会的统计数据，仅2012年，大众在华搭载七速双离合变速箱车型的销量总和超过1023000辆。
大众汽车集团相关人士在接受外媒采访时也承认，公司在2012年3月就已发现了该问题并开始着手解决，到现在为止，90%的相关汽车已不存在这个问题，大众现在的召回行动是针对对服务尚有不满的剩余客户的。
本报记者在采访位于北京的一汽-大众、上海大众4S店时获悉，由于召回公告刚刚发出，详细的维修细节还没有下达到4S店。
相关新闻
更多>>
