8天长假旅游收入超2000亿 游客人均花费495元
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大货车屡闯免费专用通道
北京交通部门表示暂不设置限高杆
免费高速政策实施期间，不少收费员表示，很多大货车通行收费站时闯进小型客车专用通道，建议在专用通道设置限高杆，规范大货车通行。昨天，北京市交通部门表示，此前曾提交相关方案，但未通过交通运输部的审批。
从9月30日零时开始，北京高速路多开设了小型客车专用车道，目的是分流小客车和大型货车，把计费与不计费的车辆分开，以便收发卡的管理。然而 在实际过程中，免费开设的小客车专用道有些名“负”其实，一些大型货车并没有“在乎”站内小型客车专用车道的标志，顺势开到哪里就从哪里通过。
“假期对小汽车免费，能不能在小客车专用道设个限高杆，让大车走收费通道。”不少收费员希望，在车道内设立临时限高杆，控制车辆通过的车型。昨天，交通部门表示，设置限高杆分流大小车辆问题在此前曾经做过专门方案，但是未通过交通部审批。
相关人员表示，设置限高杆不利于全面利用高速道路资源，可能引起大车司机不满，容易引起纠纷。另外，如果设置限高杆，大车一旦闯入到小客车通道，进退两难，更容易造成拥堵。
首发集团表示，收费站增添设施，必须经过专家重新设计，短期内难以完成，公司正在总结更好的通行方案。
昨天凌晨零点，全国高速免费政策暂告一段落。北京长假8天交通总量为1316.5万辆次，其中小型客车1127.3万辆次，占总量的85%。
□铁路出行
运送8000万人秋运赛春运
据铁道部假日办数据显示，9月27日至10月7日，全国铁路累计发送旅客8033万人，同比增加949.8人，同比增长13.4%，客运量刷新铁路国庆期间旅客运输纪录。
长假期间乘坐火车出行的人们，感受到了丝毫不亚于春运的“热度”，以至于从春运派生出一个新词：“秋运”。
9月30日是中秋国庆黄金周放假首日，当天，全国各大车站纷纷迎来客流最高峰。全国铁路共发送旅客914万人，创下全国铁路单日旅客发送量历史新高，这一数字让春运最高峰800多万旅客的发送量退居其次。
两节期间，学生流、探亲流、旅游流、务工流等多股客流叠加，自黄金周运输启动以来便呈现阶梯上升趋势且始终居高不下。至10月7日，连续9天在700万人以上高位运行，比去年同期增加了7天。
从各铁路局来看，武汉铁路局同比增幅最高，达到31.1%；南昌、济南和上海铁路局紧随其后，分别达到23.4%、19.5%和19.2%。全路18个铁路局(公司)中有9个同比增幅超过10%。
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