映象汽车

　　近期，德国大众汽车公司的涉嫌排放检验违规丑闻正持续大规模发酵。大众22日表示，全球共有1100万辆车将涉及其中。大众股价这几日持续大跌，市值迅速蒸发约三分之一。大众汽车首席执行官(CEO)马丁·文德恩23日宣布辞职。不仅如此，信用评级服务机构标准普尔和穆迪已双双对大众汽车的信用评级发出了警告，将其加入了负面观察名单中。作为一位世界级汽车巨头，大众此次可真是受尽了内伤。

　　大众汽车肇始于美国的排放造假丑闻呈全球蔓延趋势，欧洲、日韩、印度等地相继传出大众在当地被接受调查的消息，不过此次大众在北美受此事件影响的车型主要是柴油版本，由于中国政府并不热衷支持柴油乘用车的销售与普及，所有中国国内的柴油车销量有限。

　　作为国内仅有的神车品牌，虽然踏进中国并非最早，但通过各方的不断努力，1983年第一辆组装桑塔纳成功下线，1985年上海大众汽车正式成立，这也标志着大众品牌正式走进了中国寻常百姓的视线，大众汽车也迎来了它在中国市场辉煌的三十年。

　　下面我们从车型一起来回顾下大众在中国的这些年，发展之中是进步还是退步?现如今的大众车型又有继承了哪些优势?又体现出了什么不足?首先，还是先从大众的鼻祖车型甲壳虫开始吧，这款由希特勒监制的国民车成就了大众品牌，也铸造了诸多传奇。

　　甲壳虫(进口)

　　售价：19.18-33万元

　　竞争对手：奥迪A1、菲亚特500、宝马MINI等

　　　　甲壳虫 19.18万元询价

    甲壳虫在国内的第一代车型由于长了一副萌萌的外观和到处布满圆形元素的中控台，一夜之间几乎成了女性专属的代名词。2012年新一代甲壳虫的到来，打破了以往转润阴柔之风，眉眼间还能看到一些跑车的影子。受众人群更加宽泛，这是件好事。总之，甲壳虫19万的起售价注定不是一款走量车型，小众化的存在似乎更适合国内市场。

　　一句话点评：没有甲壳虫就没有现如今的大众品牌，这种情怀车没必要提销量，更不必扯什么性价比，喜欢就买别啰嗦。

　　小型车

　　在该领域，大众国内只有一款POLO在孤军奋战，不过好在成绩还不错，原以为该级别的销量冠军会是本田飞度，当看到8月销量数据时才接受了这个事实。虽说POLO跟飞度相比不占什么优势。但别忘了，德系车这个标签是POLO最珍贵的地方，也是现阶段国内用户所看重的。

    上海大众POLO

　　售价：7.59-14.69万元

　　8月销量：14478辆

　　在同级别排名：NO1

　　竞争车型：本田飞度、福特嘉年华等

　　优势：操控精准、底盘扎实

　　不足：配置是软肋

　　其实POLO有两厢和三厢版，相比三厢版，两厢版POLO似乎更招人喜欢。当时进入国内的POLO人们都称其为四眼POLO，原因就是大灯的造型非常可爱，萌萌哒。而现款POLO则一改当初的可爱路线，更硬朗了，紧跟大众套娃战略，但随着竞品的不断升级，现款POLO在动力和空间上的优势已荡然无存，不过好在大众的6AT还算先进，同级别少有。

　　一句话点评：在该级别该价位唯一一位德系车，独苗香饽饽，这也是飞度惜败的原因。

　　紧凑级车

　　不管是外观上的套娃战略还是车型上的充分重叠，总之大众在紧凑级车型领域可谓是遍地开花。多生孩子好打架这句话用在大众身上很是贴切。光看销量表格就几乎占据了大半江山，且还都处在前几名的好成绩中。

    上海大众朗逸

　　售价：10.99-15.99万元

　　8月销量：23589辆

　　同级别排名：NO·2

　　竞争车型：起亚K3、标致308、雪佛兰科鲁兹等

　　优势：上海大众的口碑、朗逸的广告做得好

　　不足：配置不算丰富、细节有简配嫌疑

　　朗逸 10.99-15.99万元询价

　　产于PQ34平台的朗逸是上海大众专为国人打造的一款紧凑级家轿，在紧凑级8月销量排行中仅次于别克英朗，它既不是全球车型，又没有什么历史，可能在一些大众粉面前，会将朗逸说的一文不值，但就那么一款车型，相继超越了同品牌经典的高尔夫、速腾。也超过了福特福克斯和以舒适见长的日产轩逸。朗逸无疑是成功的，自从进入市场的初代车型就定位准确，上有更高一级别的速腾和高尔夫，中有宝来，下有捷达。在如此的细分市场、如此的同品牌同质化车型中，还能脱颖而出实属不易。现阶段来看，虽然上市已有很长时间，但依然经久不衰的保持着高销量，可以说算是大众在紧凑级车里最成功的车型。

　　一句话点评：上海大众名气大、车型外观比宝来强好、价格也还不错，德系车标签注定了它不会平凡。

　　一汽大众速腾

　　售价：13.18-18.58万元

　　8月份销量：21279辆

　　同级别排名：NO 4

　　竞争车型：本田思域、别克威朗、标致408等高端紧凑家轿

　　优势：大众在合资紧凑级领域唯一的后多连杆悬挂车型

　　不足：价格还是有些高，尤其是1.4T配7速双离合车型，价格直逼中级车

　　速腾 13.18万-18.58万元询价

　　其实，速腾只是大众在中国的特有车型，它在海外的名字是另外一款更加耳熟能详的的大众车：捷达。2005年，大众公司基于全新的PQ35平台开发了捷达A5，并在美国洛杉矶车展上正式发布。第五代捷达是命名最混乱的一代捷达车型了，在北美它仍然叫做Jetta，在阿根廷以及智利市场上叫做 Vento，在墨西哥以及哥伦比亚市场上却叫做Bora，在中国市场上则被称为Sagitar速腾。

　　中国的速腾于2006年上市，动力装备为1.6L、2.0L 和1.8T三款发动机。2009年，一汽-大众推出了搭载1.8TSI的燃油喷射的涡轮增压发动机的速腾冠军版。2010年，搭载1.4TSI发动机和 DSG双离合器变速箱的车型推出，再次丰富了速腾的产品线。

　　现在的速腾依然定位于高端紧凑级家轿，竞争车型自然是本田思域、别克威朗、标致408等。相比这些车型，消费者可能会从速腾身上感受到更强的品质感，而这些可能是以配置换来的，如何抉择全凭本人。

　　一句话点评：当这一代高尔夫将后悬挂改成了扭力梁，在大众紧凑级领域，速腾成了多连杆的绝唱，相比高尔夫，速腾似乎更加实惠，性价比更高。

　　一汽大众捷达

　　售价：7.99-12.08万元

　　8月份销量：18371辆

　　同级别排名:NO 5

　　竞争车型：本田锋范、大众桑塔纳、雪铁龙爱丽舍等入门紧凑级车，也就是AO级车

　　优势：质量可靠、维修保养实惠

　　不足：外形不够时尚、配置表现一般

　　捷达是一个时代的标志，它跟随着中国改革开放的脚步，见证了国内这些年日新月异的变化，1991年上市，销量一直名列前茅，宜商宜家的简约设计，质量可靠皮实耐用，想不爱他都很难。时光荏苒，一过就是20年。在2013年，历经了20年的捷达迎来了换代。新捷达采用了POLO平台，排量拉低至1.4L，定位也进一步拉低，皮实耐用依然是它的主旋律，但相比上一代，在外观上变得更加年轻，内饰设计也更加人性化，更贴近大众其他车型。目前，新捷达的竞争对手主要锁定在了本田锋范、雪铁龙爱丽舍等AO级别车型上。其优势主要在口碑和皮实耐用上。