春节长假已过，不少前往海南的旅客开始陆续返程，虽然海口美兰机场和三亚凤凰机场全力运行，但依然“一票难求”。昨天大河报记者从各类机票代理售票渠道了解到，目前22日从海南返郑的机票已售罄，旅客能买到返郑的机票最早也要到23日（大年初八）了，而且余票紧张。
现象：从海南飞回郑州“一票难求”
记者搜索从三亚至郑州的直达机票发现，21日、22日两天机票已经全部售罄，最早的机票也要到23日才有，而且价格贵得令人咂舌，每张已超过1.1万元。
同样，海口到郑机票也需到23日才能够预订，而且航班很少，价格达到每张8300元左右。24日，海口返郑可订到票的航班虽较多，但价格最低也需每张8230元。
“海南真是一个来了就让你走不成的地方，离岛航班贵得超过想象。无奈，我想从广州或南宁转机飞回郑州，可海口到广州25日之前根本买不到票，而且25日票价都达到每张7100多元，转机南宁依然如此。”春节期间携家人来三亚度假的孟女士告诉记者，本来预计21日就返回郑州的她三天前在网上订票时发现，几乎不能用低于8000元的价格买到一张返程票，最后不得不花近8300元买了23日从海口返郑的机票。
说法：价格过万的余票应该均为公务舱
“近两日从海南返回的票价之所以这么贵，主要是经济舱都卖完了，剩的应该都是公务舱了！”一家航空公司相关负责人向记者表示。
之前因大雾导致琼州海峡不间断停航，一度上万辆离岛返程车辆滞留海口，而据了解，21日海口各港口已恢复双向正常通航。
三亚出岛的“万元机票”也在不少朋友圈刷屏，网友们纷纷表示，去趟三亚不容易，出趟三亚更是不容易啊。有网友开玩笑地说，“贫穷限制了我的想象力！”
2月21日，记者还查询了从海口、三亚返郑的机票在3月1日之后才逐步恢复正常。另外，从郑州等地飞往海口、三亚的机票，目前大部分的价格都在每张几百元到两千元左右，价格比较适中。
解释：过万的机票，航空公司定价是否违规？
“航空公司这是不是坐地起价啊？难道机票价格都是航空公司随意定的吗？”有网友评论说。
记者查询了解到，近日，民航局会同国家发展改革委印发《关于印发民用航空国内运输市场价格行为规则的通知》（以下简称《规则通知》）和《关于进一步推进民航国内航空运输价格改革有关问题的通知》（以下简称《改革通知》）。
按照《规则通知》显示，头等舱、公务舱旅客运价实行市场调节价；经济舱旅客运价根据不同航线市场竞争状况分别实行市场调节价、政府指导价，实行市场调节价的具体航线按照中国民用航空局、国家发展和改革委员会公布的目录执行。
另外，根据民航局和国家发展改革委《关于民航国内航线头等舱、公务舱票价有关问题的通知》，自2010年6月1日起，民航国内航线头等舱、公务舱票价实行市场调节价，具体价格由各运输航空公司自行确定。价格种类、水平及适用条件（含头等舱和公务舱的座位数量、与经济舱的差异以及相匹配的设施设备和服务标准等），提前30日通过航空价格信息系统（AIRTIS.NET）报民航局和国家发展改革委备案后，向社会公布执行。
“如果航空公司售卖的过万机票都是头等舱和公务舱的话，那航空公司的定价准则实施的就是市场调节价。如果航空公司提前报备的话，那其就不是坐地起价的问题，而是市场经济杠杆调节的结果。”郑州航院相关专家表示。（记者李一川）
