2016年6月8日，由广汽集团、乐视控股、众诚汽车保险三家公司共同投资的大圣科技股份有限公司在广州宣布成立。新公司将全力推进汽车与互联网的进一步跨界融合，打造开放、共享、全场景的汽车互联网生态圈。
　　“互联网公司、传统主机厂和金融保险公司的合资创造了一种全新的商业模式，基于这种创新，汽车互联网生态合资公司将颠覆现有的汽车电商平台和汽车服务平台，”乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊在发布会上表示。

“广汽一直以来具有创新变革与开放合作的基因，无论是在制造技术、产品与服务、增值业务，还是合资合作、企业管理等方面，我们始终秉承这一理念，通过创新变革和开放合作实现优势互补与共享发展。”广汽集团总经理曾庆洪在发布会当天表示。
　　乐视生态O2O销售平台高级副总裁、乐视商城负责人赵一成表示，乐视一直致力于打造全球顶尖生态型电商，此次联合广汽集团共建开放共享的汽车互联网生态圈，将以用户需求为导向，以线上线下一致性体验为中心，为消费者提供最优质的产品与服务。
　　乐视此次与广汽、众城保险成立合资公司，业内认为三家联手不但将重新定义汽车电商行业，构造ET时代最强汽车互联网生态入口的同时，也再次证明了全球独一无二的“平台+内容+终端+应用”的乐视生态，是行业最好的生态合作伙伴。
　　强强合作构筑ET时代最强汽车互联网生态
　　乐视、 广汽集团、众诚汽车保险三家公司共同成立大圣科技股份有限公司，三家强强合作组建成的全新生态模式，将重新定义汽车电商行业，将成为ET时代下最强的互联网汽车生态。
　　据了解，广汽、乐视、众诚所占股比分别为45%、40%、15%。 合资科技公司将利用广汽在汽车行业多年所积累的人才、资源、渠道、运营经验等优势，吸收乐视的线上运作和技术开发能力，主动寻求变革，建立与互联网行业特性相适应的决策机制，以满足客户需求为最优先，实现产品的快速迭代。
　　在生态布局上，将以最开放的心态链接最广大的资源。据了解，合资科技公司未来将不会局限于广汽旗下品牌，而是会向所有汽车品牌开放；不会局限于主机厂资源，而是会向所有零部件企业和所有经销商开放；不会局限于特定资本方，而是向全社会投资人开放。
　　乐视是当下最具代表性的互联网生态企业，在全球首创了“平台+内容+终端+应用”的完整开放闭环生态系统。2014年底，贾跃亭宣布乐视“SEE计划”，即是打造全球化的互联电动智能共享交通生态系统。目前，乐视汽车生态已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、智能驾驶、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局。
　　而广汽集团是A+H股上市公司，拥有乘用车、商用车、摩托车、零部件、金融保险、服务贸易、研发六大业务板块，是国内产业链最为完整的汽车集团之一，在汽车经销服务、研发生产、关联配套上具备优势。2015年实现汽车产销127.39 万辆和 129.97 万辆，同比增长10.86%，销量增速为行业的 2.32 倍；净利润 42.32亿元，同比增长 32.48%，增速位居行业前列。
　　众诚保险主要经营机动车辆保险，与机动车辆保险有关的其他财产保险业务、短期健康保险和意外伤害保险等业务，是国内首家由汽车集团发起成立并在新三板挂牌的专业汽车保险公司。
　　分析师认为，三方将充分利用广汽的线下汽车全产业链、乐视的线上内容、渠道、流量等以及众诚在专业汽车保险服务及风险管理上的优势，形成有效的协同效应。合资科技公司将面向未来，以用户体验为中心，打造最值得信赖的修车、用车、买车、租车换车一站式平台，构架开放共享的汽车互联网生态圈。
　　传统汽车电商迎来颠覆者
　　乐视联合广汽、众城保险进入汽车电商领域，业内分析师人士认为，集合三家之长的大圣科技股份有限公司，将是传统汽车电商的颠覆者。
　　据了解，从2014年开始，中国的汽车行业增速就进入了持续放缓的阶段，汽车制造企业的价格压力和竞争压力都在增大，行业利润率也已驶入下行通道，整个汽车行业正在酝酿着变革——汽车电商成为汽车行业寻求变革的方向之一。
　　目前，汽车电商还处于起步探索阶段，且仍然处于以补贴烧钱为主的业务模式，而这样的模式并不能带来用户忠诚度，更不具备长久的竞争力。在补贴烧钱模式下，汽车电商企业无法获得真正意义上的成功。
　　在赵一成看来，在互联网生态时代汽车不仅仅是出行的工具，相应地，汽车电商也不再仅仅是促成汽车交易的孤立的平台——互联网生态时代，汽车电商应该提供给用户的是互联网交通生活场景下完整的需求，无论是实物产品还是各类服务。
　　赵一成认为，未来的汽车电商行业发展趋势是：汽车电商首先将会以用户为中心，用户能够全流程参与到汽车电商的每一环节。其次，未来的汽车电商将要垂直整合汽车产业链，打通从制造端、渠道流通端、到交易端、服务端的全链路。在此基础上，汽车电商与内容、金融等产业链实现跨界创新、破界化反。另外，未来的汽车电商构建的闭环生态圈每一环节均能横向对外开放。而且，鉴于汽车本身产品的特性，未来汽车电商必然是O2O一体化的平台。
　　而符合以上趋势的未来汽车电商，只能由生态型电商才能成功打造，而乐视商城是全球唯一的生态型商城。第三方数据分析机构艾瑞咨询认为，乐视商城开创了一个全新的售卖模式，吸引大量用户进入乐视生态，使得生态规模扩大，用户成本降低，从而形成正向循环，逐步完善生态运转。
　　日前，乐视商城正在举行“生态618”活动，预计618电商节期间，生态营销目标额将达到30亿。截止到6日的最新数据显示，全生态销售额现在已破14.1亿元！其中，乐视超级电视总销量17.2万台，超级手机总销量61.75万台，乐视会员总收入破1.8亿元。超级电视在京东、天猫平台总销量、总销售额稳居第一，乐2创京东平台千元机旗舰级单品销量第一！
　　业内认为，凭借乐视生态的魅力，已经用震惊行业的销售数据和花样繁多的生态玩法，从各个方面得以彰显。一个最鲜明的例子是，乐视生态注入并赋能之后，易到用车的表现有目共睹。生态化反帮助易到飞跃到并列行业第二的耀眼位置，实现了大逆袭，并且提前完成了年度百万车辆、百万司机的双百万目标。
　　乐视生态成行业最好合作伙伴
　　“乐视的对手是谁？”一直以来，行业都抱有一个疑问，乐视互联网及云、内容、电视、手机、汽车、体育、互联网金融7大子生态几乎囊括了当前最火热的业务领域，竞争对手既包括世界500强，也包括当下最火热的共享经济及VR领域，被看成是一个公司与世界为敌。
　　此次，乐视与广汽、众城保险强强合作进入汽车电商领域，再次证明了乐视生态其实是行业最好的合作伙伴。
　　乐视生态有两大特点：闭环、开放。此前，乐视与TCL的合作，就是对乐视生态开放的一次最好诠释。从传统意义上来说，TCL与乐视是竞争对头。在行业看来，乐视在智能电视领域越成功，越对TCL造成伤害。但事实却证明，乐视生态已是TCL最好的生态合作伙伴，现在已携手一起进入智能电视生态时代。
　　事实上，乐视生态开放的一面并不仅限于与TCL合作，也并不仅限于电视，在手机领域，乐视入股酷派，成为其第二大股东；在体育方面，乐视体育与体奥动力达成资本合作，体奥入股乐视体育B轮，乐视投资体奥，同时乐视也成为了中超独家的媒体合作伙伴……类似的开放与合作，在乐视的各大子生态领域正在不断上演。
　　业内分析师认为，乐视“与世界为敌”的形象，是由乐视骨子里的创新与颠覆基因所决定的，颠覆就意味着打破旧的规则与格局，创业也就意味着要走出一条与前人不同的道路，因为行业对手难以理解才被嘲笑。
　　事实上，开放的闭环乐视生态与完全闭环的苹果不同，乐视的生态并不意味着封闭，而是通过一系列的合作与化反完善和充实自己，用化反后的成功经验和先进理念引领整个行业变革，这也就意味着，只要有着共同的愿景，乐视合作的大门也永远敞开。这也就是为什么在常人眼中你死我活的竞争对手，最后很多都成为了乐视共生共赢的生态伙伴。
　　此次三方合资公司的成立，进一步验证了乐视生态的开放性，并为整个乐视生态体系迎来了又一个重量级伙伴。