渠道物流成本是横亘于生鲜电商面前的一道难关。面对市场需求与供应的不平衡,生鲜电商品牌尝试通过C2B(预售)模式破解成本困局。

　　定制模式 

　　水果管家创始人李文宪日前向记者透露,C2B缩短了供应链,降低了仓储成本和损耗,用户可以个性化定制自己喜欢的水果。果园农民也可从中获得更多让利。但与之相对的是,为满足用户个性化的产品及配送需求,C2B生鲜电商的扩张效率会降低。

　　生鲜电商被视为电商领域的新蓝海。传统生鲜零售模式虽然利润高但门槛也高。据了解,如本来生活、天天果园、沱沱工社等生鲜电商,物流重模式占据了品牌运营很大一部分成本。如沱沱工社自建农场、平台和自建物流,自营从生产到销售再到配送。天天果园则在京东的巨资注入下,逐步完善物流渠道。垂直类生鲜电商中,更多企业选择与第三方物流平台合作。

　　C2B生鲜电商的出现,打破了传统生鲜零售仓储高损耗的“坚墙”。C2B生鲜电商一米鲜CEO焦岳表示,传统B2C生鲜零售模式通过批量采购, 先把水果放置在仓库,然后供给销售。仓储及配送过程中的损耗率达15%-20%。C2B模式通过预售,先了解用户订单量,然后以销定采,库存时间从20多天缩减至10-20个小时,损耗率控制在3%以下。

　　在“最后一公里”配送方面,许鲜、鲜达网、一米鲜等C2B电商,均采用“自提点+上门配送”结合的模式,减少了物流成本。

　　与线下水果零售模式相比,一款水果从果园到摆上水果摊,要经过3-4道经销环节,每一个环节都会抬高售价。“我们采购水果的价格比批发商采购价高50%,售价却更低。”李文宪称,果园直接对接用户,砍掉了多余的经销环节,不仅果农获利更多,用户也享有低价。

　　速度瓶颈 

　　尽管C2B模式具备一定优势,但也并非能成为生鲜电商的“救命稻草”。“生鲜电商市场竞争激烈,品牌需要打造差异化竞争概念,不仅要塑造独有的健康形象,还要寻找特色优质水果的果园。”李文宪称,在与果园洽谈过程中遭遇过很多坎坷,很多时候需要三番五次去攻克。“创业之初是由三位联合创始人去谈,现在是专门团队和每一个果园挨个儿去谈。”公司最近与东留善固村的接洽是在一位鲜达网用户的撮合下达成的。

　　以第三方配送为主的模式压缩了物流支出,但很难对商品进行品质的全程把控。一位从事水果销售的人士透露,网购消费者对水果的品相有着很高的要求,一旦对水果品质不满,或在退换过程中有了不愉快的体验,都可能让电商平台失去用户。因此很多生鲜电商不惜重金自建物流。李文宪还表示,C2B生鲜电商想做高黏性,需要把握标准化和个性化的平衡,这样一来扩张效率会降低。

　　关键在盈利 

　　生鲜市场规模持续扩大。申银万国证券报告预测,2015年、2016年生鲜电商增速将分别为100%及75%,对应的年销售额为521亿元、911亿元。欧睿国际4月发布的数据显示,2014年水果市场的销量达到1.52亿吨。

　　不过,行业盈利也显得颇为困难。中国电子商务研究中心数据显示,截至3月底,中国4000多家生鲜电商企业中,只有40多家实现盈利,收支达到平衡的企业约占4%,大部分生鲜电商或者巨额亏损,或者暂处亏损状态。

　　生鲜电商短时间内并不以盈利为主要目的。“一米鲜的毛利可达25%,但净利是负值,我们把更多资金投入供应链体系、营销体系以及线上运营体系建设中。”　焦岳表示,当C2B生鲜电商形成规模时,可以凭借由下游销售数据指导上游果园生产,形成产业的以销定采,届时可优化资源配置。李文宪也表示,急速扩张也并不一定是好事,更该注重服务的质量。