□航空公司的工作人员全程协助陪伴儿童乘坐飞机
东方网6月17日消息:据《新闻晨报》报道,胸口挂着装满个人信息的口袋,身边没有父母,只有航空公司工作人员陪伴坐飞机……虽然暑假还未开始,但上海两大机场无陪儿童的人数已逐渐增多,预计今年暑运期间(6月—8月)上海两大机场将“邮寄”进出港儿童过万,而去年同期不到1万人。
座位旁不安排成年男性
据悉,年龄5周岁至12周岁、单独乘机的儿童被称为无成人陪伴儿童(简称无陪儿童,也可称为“邮寄儿童”)。
上周五,不到10岁的小张独自一人登上了上海开往呼和浩特的东航航班。“很无奈,但也只能让孩子一个人过去。”小张的父母表示自己要上班,只能暑假将她送回老家让老人带。于是,在航空公司的帮助下,无陪儿童小张顺利地乘坐航班抵达呼和浩特。
东航地面服务部虹桥旅客服务中心的周青告诉记者,家长之所以“邮寄”儿童,一般是因为无法护送或考虑到机票的经济因素,总体来说也是无奈之举。航空公司对无陪儿童的服务流程特别严格,无陪儿童乘飞机当天,会安排优秀员工专人全程协助陪同儿童,从机场爱心通道不排队过安检或边防。这些儿童的座位会被安排在指定的前排走道座位,并且旁边不安排成年男性旅客以避免安全隐患,“有些外国航空公司还有要求全程服务人员也必须是女性。”
据悉,近年来,选择“邮寄”儿童的家长一直在增加。东航预计今年6-8月将承运7107名无陪儿童,增长率13%。而南航、春秋等航空公司也均预计无陪儿童的数量会有增长。粗略计算,上海两大机场今年暑运期间无陪儿童可能过万。
送机家长须等起飞才能离开
航空公司接手无陪儿童的过程中,基本小心翼翼,反而有些家长做“甩手掌柜”。根据无陪儿童运输规定,送小孩的家长必须要到飞机起飞后才能离开机场。特别在暑期由于天气原因,航班时常延误或取消,这些儿童若出现状况也可及时和家长沟通。不过,“有状况”的家长也多了起来。有的家长看错航班信息,小孩到机场了,他们却还在路上。这些小孩本来年纪就小,单独出行虽有工作人员照顾,还都是急着见到亲人。下了飞机如果发现家长没有及时出现,孩子时常会又哭又闹。
当然也常有其他意外情况。周青介绍道,之前曾有无陪儿童的航班由于雷雨返航,这时孩子的妈妈已坐上动车返家。可当航班重新折回、航空公司联系她时妈妈已经在火车途中,需要就近下车并折返,最后折腾4个小时左右才接到孩子。在这个期间,工作人员也只能用自己的休息时间,轮流扮演起小朋友的临时妈妈,安排独立区域陪她玩,陪她讲故事、上厕所、买好吃的,来安慰孩子的情绪。
建议为该业务设专门保险
每年寒暑假,“邮寄”儿童的业务量就会大幅增长。高峰时,有航空公司每天近百位儿童等待“邮寄”。由于航空公司要安排专人迎送儿童,飞机飞行的过程中额外安排专人进行照料。是否需要收费,不时会成为业内争论的话题。
记者了解到,2011年国航曾宣布,无陪儿童搭乘国航飞机将被收取200元服务费。但该举措并未得到其他国内航空公司的跟进。记者昨日再次致电国航热线,发现当初的收费规定已有所改变,在国内直达航班上,为年满5周岁未满12周岁的无陪儿童依然提供免费服务,只是依然对国际航班“邮寄”儿童收费。
多家航空公司表示,航空公司对于无陪儿童悉心照顾,但是依然存在安全隐患。这些儿童可购买的保险和普通旅客一样,并没有专门的保险产品,这给航空公司也带来不小的压力。业内人士建议,如果无陪儿童的数量仍不断增加,设立专门的保险也将是大势所趋。
[提醒]
先做“功课”再“寄”孩子
1,无陪儿童乘坐国际航班一般需要在起飞前一周提出,国内航班应在起飞前3个工作日办理申请手续。
2,每个航班对无陪儿童的数量都有严格的限制,因此家长在买票时就应提前申请。如,正常的航班无陪儿童总共可接收5人左右。
3,家长“邮寄”儿童时,不要让孩子携带玩具枪、玩具刀等物品上飞机;大件行李尽量托运;不要随意更换接站人,一定要多留几个联系电话,接站者要及时查询航班动态信息;不要让患有重感冒、急性鼻炎等疾病的孩子“单飞”。
4,无陪儿童服务申请成功后,不能随意改签机票,若自愿和非自愿改期,均需要重新申请和办理。
