从今天起到6月底,90趟京广、京沪高铁的高端坐席开始打8折优惠。与前两年不同,此次打折优惠一律统一为8折(除一对列车打7折外),不再设8.5折和9折,打折力度增加。不过,此次打折,节假日及周五、周六、周日均不在优惠之列,旅客享受优惠,时间上还得精打细算。
一周只享4天优惠 打折严守“冷门时段”
据了解,此次打折的90趟京沪、京广高铁列车的商务座、特等、一等座均推出了优惠票价,京沪高铁共34列,涉及北京的共28列;京广高铁56列,涉及北京的27列。仔细阅读打折时段,旅客会发现一周内只有周一到周四可以享受到8折票价的优惠,而且还是高端坐席,多数亲民的二等座则不打折。五一小长假及前一周、端午小长假,六一儿童节及后一天也都没有打折票。已经第三次推出的高铁打折此次仍然严守“冷门时段”规则。旅客要想享受到这一折扣,还要精打细算,安排好行程才行。
二等座尝试打7折 晚上上座率也不高
北青报记者了解到,虽然此次在铁路部门公布的列表上没有二等座打折的信息,但北京南至南京南的G205/G206次二等座正在试打7折。票价为310元,比原价便宜了133.5元。铁路部门表示,这对列车的二等座并非打折,而是促销,其主要原因是其运行时间较晚。
G205次列车晚上20点从北京南出发,要在23点46分才能抵达南京南,南京南到北京南的G206次列车也是如此。昨天,北青报记者发现虽然今天开始打折,这两趟车的打折力度都达到7折,截至发稿时,G205次列车二等座还剩余486张票,G206次列车还剩余610张车票。
打折未来常态化 上千公里航空具优势
2012年6月27日起,京沪高铁部分动车组列车的商务座、特等座票价首次试行打折优惠,当时涉及列车47列。2013年7月10日至8月31日,京广、京沪高铁部分动车组列车的商务、特等和一等座票价按不同时段实行特惠。同年,8月31日打折结束后,铁路部门又进行了延长,一直持续到了10月底。高铁在“冷门时段”打折已经成了常态化。
北青报记者对比航空出行后发现,1000公里以外的行程,飞机更具优势。在周一到周四的高铁打折期内,航空的打折力度不减。目前,北京南站到上海虹桥往返的车次最多,以4月14日为例,高铁全程5小时36分,打折后一等座为746元,而飞机全程需要2小时15分,最低527元(4.7折),加上机建50元、燃油附加费120元,共697元。从时间和价格上来说飞机比高铁更值。
