南京南站最后一班地铁在夜里11点44分发车。
昨夜南京南站,有乘客狂奔赶末班地铁。刘浏摄
南京南站
我是扬子晚报的读者,有个事我必须吐个槽。南京南站最后一班地铁是夜里11点44分开走,最后一班高铁却是夜里11点46分到。前几天我下了高铁,死赶活赶跑到地铁站,结果来了一句“地铁已经走了”。
夜班公交数量少,也没有顺路的,我就想还是打车吧。夜里出租车本来就不多,等车的人已排了大概一百米,过了将近一个小时我才坐上车。
吐槽了这么多,我就想说一句:
南站末班地铁能不能等等我。
焦点两问
能否加趟地铁? 答:成本上划不来
近日,记者在南京南站体验时发现,从高铁下车后正常步速走到地铁站台约需6分钟,如果快步行走,4分钟就能赶到。但是,在夜晚11点44分发车的末班地铁面前,跑多快都是无用功。
其实,之前南京地铁曾经专门为高铁末班车推迟过运营时间。推迟了15分钟左右,实现了南京高铁末班车的无缝对接,但随着南京南站的末班高铁时间再度调整后,地铁的末班车时间则没有变动。
据了解,南京交通局专门就南京南站的铁路和公交的接驳召开过协调会,研究过这趟南京南站高铁末班车的客流,南京地铁运营公司相关负责人告诉记者“算出来结果,这趟高铁客流很少,乘客可以打出租车,也可以坐夜班公交,真正有坐地铁需求的也就几十个人,”他道出了其中的尴尬,如果专为这几十个人增开一趟地铁,从成本上也划不来,浪费了公共资源,所以交通部门研究后决定不增开地铁班次。
能否延迟发车? 答:影响其他站乘客
对于地铁为何不能稍微推迟一点的说法,南京地铁运营公司相关负责人解释,其实这里面存在一个误解,从高铁出来走到地铁站需要时间,如果要对接的话,不是只要延迟2分钟,而是要持续至少一刻钟。记者了解到,地铁在平峰期也会保持相对均衡的发车间隔,如果末班车间隔时间过长,对于其他站点的等候乘客也会造成影响。
该负责人表示,如这趟车客流越来越多,在经过交通部门研究后,需要地铁接驳的话,南京地铁也会适时考虑增开列车进行无缝对接。
针对有的网友提出的,地铁为何不能实现通宵运营方便市民?南京地铁运营公司相关负责人介绍,其实地铁在夜里近12点全线停运以后,就进入了检修阶段,多个工种会陆续进入轨行区检查调校轨道、检查接触网等,检修完毕后,凌晨4点半,空载的列车承担“压道”任务沿线走一遍,检查无恙后地铁将在凌晨5点多开始运营。
特别提醒
实在不行坐公交吧 两条线24小时运行
昨天记者了解到,去年12月28日起,南京交通部门已新辟夜间公交线路衔接高铁,分别是816路和827路。两趟车24小时昼夜运行,发车间隔是15到20分钟。
827路从南京南站到江宁东山总站,时间为22:45至次日4:45。夜间公交816路(南京南站至南京西站)加密班次,23:00至次日凌晨0:30前,发车间隔为15分钟。
青奥会前南京还将调整、优化一部分线路,27路公交线将从左邻右里延伸到南京南站,这是直达新街口的线路。游4线公交目前暂时停在惠民大道上,计划缩至古平岗,另一头也延伸到南京南站。
