2014年春运临近,近日,已经连炒7年的火车票站票半价话题再次浮出水面,引来众多网友的吐槽。昨天,北京青年报记者从铁路部门了解到,截至目前,对于2014年春运期间火车票站票是否会降价还没有任何消息。
支持派
有悖于公平交易原则
近几日来,不仅是网友还有媒体纷纷将目光投向了春运火车票中的站票。站票应该半价的呼声越来越高。有网友认为,中国铁路每年都会售出大量的无座火车票,但长期以来,无座车票一直是全价出售。
无座旅客以农民工兄弟居多,他们因为各种局限,抢不到属于自己的有座票。按照市场价值规律,他们没能享受与车票价钱所匹配的服务,因此无座车票全价不合理,应该推行无座半价。
还有网友将问题抛给了站票的定价。网友提出从消费者权益这个角度来看,站票和座票同价,有悖于公平交易权。《铁路客运运价规则》只对硬座票和卧铺票规定了价格,并没有对站票做出明确的规定。而且,硬座、硬卧、软卧因旅客享受到的服务质量不同,价格逐次递增,而对于硬座和站票的服务差别,却没有以价格的形式体现,显然是不公平的。
反对派
无法监督反而造成不公平
对于站票是否半价的问题,也有网友提出了不同的看法。有人认为,如果买了半价火车票上车,遇到空出来的座位坐下了,岂不是对买全价座票人的不公平。在列车上,仅靠列车员是无法监督的。
还有网友提到铁路虽然是公益性的一种运输方式,但多年来火车票一分未涨,如果站票再推行半价,国家的补贴就会更大。而且,春运期间,长途汽车也是座票、站票一个价格,还应理性客观看待。
中立派
为了安全建议取消站票
在支持与反对的声音中,北青报记者还发现了另一种声音。超员的列车不安全也不舒适,为了全体旅客的安全着想,铁路部门是不是可以考虑少些收入,取消站票,毕竟在春运期间铁路开再多的车也运不回几亿的回家人,量力而行似乎更理性。
铁路说法
解决运力不足的一种方式
针对这一问题,原铁道部发言人曾经解释说,如果站票的价格降低了,就会吸引更多的人买站票,这对铁路分散客流无疑是有害而无利的。北青报记者了解到,铁路推出站票已经有几十年的历史,其原因是为了解决运能的严重不足,特别是在春运期间,为了让更多的人能够回家而出台的一种票制。目前,时速300公里的高速动车组不出售站票。对于近日越炒越热的半价站票问题,在作为政企分开后,新成立的中国铁路总公司还没有给出明确的回应。
