昨日,记者从铁路部门获悉,合福铁路闽赣段将于12月20日左右开始铺轨,目前正在铺设路基等。合福铁路将全线铺设无砟(zhǎ)轨道,是福建境内首条真正意义上的高铁。
是京福快速铁路重要组成部分
铁路部门上述人士告诉记者,预计明年6月,合福铁路完300公里/小时的速度运行,对轨道要求更高。合福铁路一个铺轨基地在福州,将从福州跨西岭互通特大桥开始铺设。
据介绍,在铁路上,“砟”(zhǎ)的意思是小块石头,常规铁路都是在道砟的基础上,再铺设枕木或混凝土轨枕,最后铺设钢轨。而无砟轨道是由工厂预制好或现场浇筑安装而成,属于整体道床,不再需要道砟,具有高精度、高平顺性、维修量大幅减少的特点,是当今世界先进的轨道技术。
据了解,合福铁路客运专线,是京福快速铁路大通道的重要组成部分,它北接合肥枢纽,经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京,中与沪汉蓉、沪昆、浦建龙、南三龙及东南沿海铁路相交,南连福州枢纽至福州,全长约810公里,其中福建、江西境内约466公里。
福州至武夷山只需50分钟
铁路部门有关人士告诉记者,合福铁路开通后将以成铺轨。目前,合福铁路福建段的电力线路系统也正在建设,预计合福铁路将于2014年9月完成“四电”工程(包括通信、信号、电力供电、电气化工程),2014年底达到联调联试条件,2015年6月底开通运营。
据了解,合福铁路福建段有武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州7个车站。合福铁路通车后,福州至武夷山只需50分钟,至婺源1.5小时,至三清山2小时,至黄山不足2.5小时,至合肥3小时,至北京7小时。
