一新西兰朋友气急败坏地发短信给我,别以为我会再搭乘spring air飞机,永不。晚点4个小时没有说法,没有廊桥接驳,要搭大巴才能登机,登机挤成一团,行李重量苛刻限制,座椅间空间狭窄且不能调节,飞机上什么都不供应喝口水都要买。我这才知道,春秋航空的英文名字是spring air。我对春秋航空所知不多,接到吐槽后上网百度了一下,看到两则有关春秋航空的新闻:其一,2009年6月,春秋航空声称,将缩短座位间距改装座椅卖站票,一架飞机至少可以多载40%的旅客。其二,2012年7月,一些哈尔滨市民因为飞机延误向该公司索赔,结果被春秋航空列入“黑名单”。2012年7月19日,春秋航空新闻发言人说,所谓“黑名单”其实是“暂无能力服务旅客名单”,是春秋航空的一种服务措施。
朋友是商务人士,整天全世界飞,不是一定要公务舱、商务舱,但是对服务和规则很挑剔。他选春秋航空只是因为上网买票的时候,最合适的时间恰好是这班。朋友说票价并没有特别便宜,同样的价格,可以乘任何航空公司的飞机,就是都没有春秋航空的时间刚好。这就涉及选乘廉价航空公司第一个TIP(小贴士),买票叫淘票,像虎航空、狮航、亚航这些国外老牌廉价航空,只要用心淘,1元钱甚至免费机票不是梦。这就是那些1000美金周游世界之类的底牌,机票不要钱,那可是省了最大开销啊。淘廉价航空的机票,不像普通航空公司那样,越早下手越好。比如,亚航的机票像股票,几天一个价,涨涨跌跌,如果旅行安排得比较早的话,行家建议你多观望一段时间,差不多了就赶紧下手。我自己试过淘到很便宜的虎航香港—新加坡往返机票,后来因为有急事提前返回改签,几乎多付出一张全价机票的钱。所以说,廉价航空是给时间充裕、把省钱当成技巧经营的人,是背包客挚爱,要不怎么像磨坊这样的户外网站,特别多的东南亚廉价航空有抢票和搭乘秘笈贴呢。这是一种理念契合。也不能笼统说廉价航空就是给户外人士准备的,但是至少像朋友这样的,临时要走随时买机票、享受惯了尊贵服务的人,面对廉价航空为节省成本所做的一切减法,只有诸多不适应。他只不过跟朋友发牢骚一下,有些不明就里、规则不清晰的国内乘客,还会百般投诉甚至闹事,这中间对廉价航空公司特点不够了解的成分很大。
廉价航空在欧美发展很成熟,尤其在上世纪80年代末至90年代初年以泛美代表的豪华航空公司泡沫破灭之后呈雨后春笋般发展起来。中国廉价航空起步比较晚,成立于2004年的春秋航空算是国内第一家,其理念是“让更多的普通大众乘得起飞机”。要选择廉价航空,除了会淘低廉机票外,你还需要知道的是,廉价航空的票价不含餐饮费用。客舱内设有销售部,吃喝要买。在客舱内一般禁止食用带有果皮、瓜壳等自带食物。如果廉价航空取消航班,或未能合理地按照航班时刻飞行,或者造成旅客错过已定妥座位的廉价航空衔接航班,廉价航空会采取措施供旅客选择:尽早为旅客安排廉价航空有可利用座位的后续航班而不额外收费,或在必要时延长旅客的客票有效期。廉价航空的乘客要知道自己的权利将受到限制,除上述退票权或变更权之外,航空公司不承诺提供任何其它补偿。这就是廉价航空的文化,你动不动跑去索赔,就比较out(落伍)了。
