● 途观:挡不住的消费热情
加价销售是被大家非常抵触的一种行为,而这个问题的始作俑者恰恰就包含大众途观,加价的原因在这里就不多提了,问题的关键是,途观本身就具备加价的综合实力和本钱,这一点是毋庸置疑的。
说实话,作为以评车为工作的编辑,实在有些厌倦了大众家族的外观特征,不过有很多消费者还是对途观的外形给予了高度肯定。其水平的镀铬中网与鹰眼大灯直接相连,简约而不单调,配合饱满紧凑的车身,让人转瞬间就能感受到大气中蕴含的犀利。
途观装备两款来自EA888系列的TSI发动机
应对沟沟坎坎,没有动力怎么行?!途观使用了大众动力强劲的EA888系列,分别为1.8TSI与2.0TSI两个排量,其中1.8TSI发动机最大功率118kW/5000-6200rpm,峰值扭矩250Nm/1500-4200;2.0TSI发动机最大功率147kW /5000-6000rpm,峰值扭矩280Nm/1800-5000rpm。
身高175cm的编辑,不论做到前后排,都能保证头部到车顶有两拳的距离;后排的腿部更是可以轻松的翘起二郎腿,由于是SUV车型,这样的头部表现自然在情理之中,而腿部能如此富裕恐怕要归功于国产途观特意加长了80mm的轴距、达到了2684mm。
途观的后排座椅靠背可以进行5段式调节,以让乘客取得更为舒适的坐姿;必要时还可以调节后排座椅前后位置,为后备箱腾空间。将后排座椅完全放平后,后备箱的容积可由400L扩充到1530L,一般郊游的物品完全可以轻松放下。
途观的4motion系统本身是来自瑞典的瀚德的公司,但就其本身的素质而言,该把它归结到适时四驱的类型当中,该系统是基于多片离合式中央差速锁结构,并辅以四轮刹车辅助系统。实际表现来看,越野性能只是刚刚入门而已。
● 编辑点评:
无论是品牌还是综合素质来看,途观在20多万的区间内的对手屈指可数。虽然它的四驱系统并不够强大,但要比起那些还在使用粘性耦合离合器的同级对手,途观的越野性无疑更加强大,野外的脱困能力更强。不过您要想马上购买途观的话,恐怕还是需要些时日等待。