奥迪、帕萨特、桑塔纳……悬挂白色军牌的“合资车”将逐步退出军队公务用车的历史舞台。5月中旬，由总装车船军代局某军代室验收发运的首批千余台军用红旗H7轿车，顺利交付部队。这是继广汽传祺和一汽奔腾轿车之后，又一列入军队公务用车的国产自主品牌轿车，标志着我军用公务用车订购全面实现国产化。（5月19日《京华时报》）

　　“选用国产自主品牌汽车，是军队公务用车改革的硬杠杠。”今年年初，经习主席和中央军委批准，解放军四总部印发文件，明确规定停止采购合资品牌轿车，军队公务用车转入采购国产自主品牌轿车。显然，这是军队在贯彻落实《党政机关厉行节约反对浪费条例》方面的雷厉风行之举。实际上，“军车选国货”的全面实施，还有着有令必行之外的更深蕴意。

　　数据表明，全军上下公务用车数量有10多万辆。虽然军队公务用车只是军车中的一部分，但由于它属通用装备，过去未规定“必选国产自主品牌”，所以讲豪华、比阔气之风就多有存在；再加上采购车辆的市场性，其间的腐败漏洞也防不胜防。所以，现在明令“军车选国货”，推行军队公务用车统一采取招标方式，开展现场打分评审、现场公布结果的竞争性采购，这就体现了一种实实在在的反腐决心。

　　近些年来，针对“三公”消费中的公款购车，不管是军队公务用车，还是其他的公务用车，公众舆论可谓屡屡建言和期待，要求尽快出台“公车选国货”的用车新规。但或是患得患失，或是左顾右盼，很多地方还是缺乏一种民族气节式的自我革新。

　　践行群众路线，公信力取得满意效果，做得永远要比说得重要。“军车选国货”的快速实行，不仅仅是军队执行中央要求的旗帜鲜明、令行禁止，更缘于通过多年发展，我国现有汽车制造水平，已经足以支持军队公务用车的使用需求。而且，积极推动“公车选国货”，还能进一步促使国产自主汽车品牌在发动机核心技术掌握上的攻关发力。有鉴于此，像军队公务用车国产化那样，希望更多的公车消费领域，纷纷舍弃局部之利和之私，让自产品牌轿车越发扬眉吐气，就并不是公众的过高期许与要求了。

　　“军车选国货”折射的决心与民心，理应成为一种积极信号，加速显现政府有关部门在“三公”消费中的严以律己、公而忘私。最近有消息称，某些地方开始用强制没收进口轿车的办法，确保国家机关工作人员的勤俭本色。暂且不议对这种做法是该弹该赞，一个简单朴实的道理是，要是以前就严加管控和限制，何来如今的满目洋品牌？（陈海荣）