日前，国机汽车市场部高级经理王存在接受记者采访时表示：“由于经济环境未现向好迹象，8月进口车需求增速继续放缓。”

　　来自中国汽车流通协会的统计显示，8月我国进口车销量为8.8万辆，同比增速回落到6.7%。但汽车进口量依然维持在高位，8月我国海关进口汽车12.35万辆，同比增长接近两成，其中SUV仍是进口量增长的重要支柱，在进口总量中所占的比重依然超过六成，而且比去年同期增加1个百分点。

　　由于进口车需求量增速放缓，供给量持续高位运行，8月进口车库存系数达到3.7，创近两年来的新高。与此同时，进口车的优惠幅度却有所收窄。对于这一反常的市场现象，王存认为，这很可能是由两个因素导致：一是经销商为了确保利润而作出的自我调整；二是经销商为“金九银十”的到来做准备。

　　国机汽车分析认为，目前的市场环境对于进口车经销商来说依然具有不小的风险。如果汽车生产企业依然维持较高的车辆供给，可能将导致进口车库存进一步增加，最终重蹈2012年四季度进口车市场因库存高企而出现调整的覆辙。

　　进口量与需求量倒挂

　　来自中国进口汽车市场数据库的统计显示，今年1~8月，我国海关汽车累计进口量为94.19万辆，同比增长27.4%，8月进口量同比增长19.9%。

　　王存表示，虽然今年8月汽车进口量相对于7月的13.74万辆，环比出现一定下滑，“但是单月进口量超过12万辆，说明进口车供给依然保持在较高的水平”。

　　和前7个月相同，导致8月进口量高位运行的支柱车型依然是SUV。今年8月，SUV车型的进口量为7.83万辆，同比增长20%，在进口总量中所占的份额依然保持在六成以上，并且同比上升1个百分点。

　　具体来看，在SUV阵营中，路虎表现最为突出，8月这一品牌的进口量达到1.13万辆，在进口量排行榜中首次位居亚军，仅次于宝马，高于此前多月的进口量亚军奔驰。宝马8月的进口量为1.4万辆，奔驰为1.06万辆。

　　路虎在进口量排行榜的位次之所以能够提升，主要带动车型是路虎发现。今年8月，这款车的进口量达到1400余辆，相比去年同期增加500辆左右，增幅为46%。

　　虽然进口量依然保持在高位，但是目前进口车销量增速已经开始放缓。据了解，这一趋势开始于今年6月，当月进口车销量同比增长14.26%，相对于5月的17.15%回落2.89个百分点；7月增幅再度收窄至10.88%，回落3.38个百分点。国机汽车认为，进口车销量增速持续放缓，主要是受宏观经济环境影响。