【舆情综述】　　

　　1月24号，长达四十天的春运拉开大幕。中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣做客中国之声《今天我值班》特别节目,指出动车组密封性特别强，泡方便面味道很大，影响车内的空气质量，考虑到大多数人的感受，没有卖方便面，从侧面引导大家尽量不要在车上吃方便面，共同营造一个比较舒适的乘车环境。                

　　此信息由央广网首发，随即中新网、中国日报网、环球网等主流媒体争相报道。10点33分，“成都车辆段”在新浪微博首先发布，随后短短数小时内引起网友热议。截止到目前为止，微博话题量已达到31906，相关新闻有741篇。可见人们对其的关注程度。

　　【网友倾向性分析】

　　（1）早该这么做了

　　@虚有琪表：支持，受不了那味。

　　@Mittenmeow：支持。可以照顾到“气味”了，文明程度迈进了一步。

　　@_惨绿青年_：泡面就不该上高铁，一车厢的泡面味儿，太难受了。

　　（2）不卖？然并卵

　　@求真亭雅事：你不卖，大家可以自带啊，依然有人吃，依然有味

　　@w挽留与走：只想说：你不卖，别人不会自带？然并卵

　　（3）吐槽地铁盒饭

　　@观山揽月：要是列车上提供餐食 与市场上的同价   谁TM还去吃泡面啊

　　@发条钟oOOo：其实大家真正在乎的不是高铁卖不卖方便面，而是是盒饭太坑。

　　@海带裙摆：把饭做好点可以吗

　　（4）气味大要从根本上解决

　　@believe-宛儿：觉得泡面有味道，为什么不设置专门的开水房，为什么不把高铁盒饭价格降低一点，只知道停供，却想不到更好的方法来解决。

　　@北平小文哥：国家应该意识到国人道德底线越来越低，当务之急是重新大力提倡和实施道德教育！提高国民素质才是根本！！！归根到底不是面的事儿啊！醒醒啊！

　　【媒体评论】

　　大河网：高铁不卖方便面是不方便还是不与人方便

　　龙敏飞：高铁上不卖方便面是为乘客着想的说法听起来很有道理，但实际上却站不住脚！高铁上不卖方便面，但高铁上吃方便面的人并不少，因为高铁上不卖，高铁站有卖，高铁站外面的小商铺有卖，这些人不过是换了一个场合买东西罢了。当然，其实很多乘客并不喜欢吃方便面，至于为何吃呢？答案大家都知道，那就是高铁上的食物的确太贵了，而且也没那么好吃，所以只好选择廉价的方便面。

　　中国网：高铁不卖方便面”还需饮食供给侧使力

　　现在，高铁动车组的快捷方便，在全国诸多大城市中形成“小时经济圈”。譬如，以前坐绿皮车从上海到南昌，一个晚上时间是最起码的，而现在则压缩成三个多小时，基本上不需要就餐，方便面也就没了用武之地。此外，动车上饮食供应来自无菌冷链流水线，在卫生上达到了很高要求。方便面在诸多方面都失去了竞争优势。加之气味让人不忍直视，这导致它在动车组边缘化。

　　方便面不是高铁动车组的“主力”，和供给测改革中所言“减少无效和低端供给，扩大有效和中高端供给”有着异曲同工之处。当然，除了方便面，铁路部门还要在主流餐饮方面加强修为，以满足旅客的需求。毕竟，以前铁路输出的是运力，现在更应该用服务体现价值。

　　新京报：高铁不卖方便面，是面味大还是服务味不足？

　　方便面味儿大，众所周知。但出门在外还惦记着方便面的，未必都是好这一口的“泡面党”，更多出于省钱、省事的考虑。事实上，列车上的盒饭，如果把省钱省事的功能解决了，能做到价廉物美，方便面味儿大的事，恐怕也就不存在了。

　　要说味儿大，方便面之外，泡椒凤爪也味儿大，牛扒上撒的胡椒面，不习惯的人闻起来味儿也大。而且，即使列车上不提供方便面，乘客难道就不会自己带上车吗？说方便面味儿大所以不提供，这是不是有点“自欺欺人”呢？笔者以为，要把方便面味儿大的问题解决了，首先要解决铁路部门的竞争味儿、服务味儿，把15元的低价盒饭做足做好，做出具有市场竞争力的色香味儿。

　　【舆情点评】

　　方便面曾经是不少人旅途中不可或缺的“伴侣”，很多人在火车上喜欢用这种快捷的食物进行充饥。有了高铁动车，使得出行更加方面而快捷，不再是食物供给“主力”。一组高铁动车，穿行的城市不在少数。铁路部门应该因地制宜，结合线路特点和区域情况，不断改善具有地方特色口味和品种的盒饭，满足旅客的就餐需求。这不仅是饮食供给测“升级版”的使力点，还能起到为当地推介的作用。达到双赢。何况，方便面味大，绝不是目前火车的主要槽点。挤破头抢一张火车票，到火车餐厅里不点单子不让坐，再到15元盒饭藏着掖着卖，这才是亟待解决的问题所在。铁路运输服务的精细化程度，就体现在一张车票上、一只盒饭上，媒体这次与铁总的互动，将方便面拿出来说事儿，触到的是铁路方面的服务槽点，也是乘客体验中最直接的痛点，更是这个行业提供服务的基本起点。

(大象舆情研究院分析师 齐文静)