新东站还在进行收尾工作 河南商报记者 王春胜/摄
北侧匝道“西进东出”，南侧匝道“东进西出”，形成两个“U”形通道 制图/方毅夫
要不了几天，随着石武高铁的正式运营，郑州新东站将正式启用。
昨日，记者从郑州市公安局交巡警支队了解到，郑州新东站枢纽交通引导方案已获专家论证通过。有关部门正在按方案组织施工。
方案
设计交通引导方案
方便市民进出新东站
“郑州新东站的站房分三层，南北两侧‘U’形单向高架匝道，直接到达站房三层。三层是旅客（乘高铁）落客（上车）区；二层是下车区；一层是长途汽车站、公交场（站）、通道和社会停车场；负一层是地铁站。”郑州市公安局交巡警支队科研所工程师张飞介绍说，其核心区的范围由东风南路以东、明理路以西、七里河南路以南、商鼎路以北围合的区域，面积为2.7平方公里。
“像到机场送客一样，出租车进入车站的旅客落客区（三层），乘客下车后，出租车驶入出租车停车场或直接离开车站；社会车辆分为接站和送站两种情况，会选择不同的交通路线，送站的社会车辆进入车站落客区，然后直接离开，不用进入社会车辆停车场，接站的社会车辆应直接进入社会车辆停车场。”张飞介绍。
站区外
车辆进新东站
提前绕路别耽搁
来自新乡、焦作、许昌、漯河等周边城市的车辆，如何避开郑州市区、进入郑州新东站？
按照交巡警支队的引导方案，外地市车辆和郑州市北区、西区、南区的车辆，应从郑州绕城高速行驶到京港澳高速圃田站或郑东新区站下站，然后直接沿郑开大道、商都路等道路进入郑州新东站，这样就可以顺利到达，避开市区路段，减少郑州市区道路交通压力。
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