郑州轨道建设全面提速
穿行在城市肌体的地铁,仿佛是一个城市不息的脉搏,让人联想起诸如“大都市”、“现代化”和“浪漫”这样的字眼。
走在郑州的一些街道,蓝色隔离板围起来的工地会提醒你,这是地铁的施工工地。
目前,这好像是郑州有关地铁的唯一提示。
“十二五”规划进一步拉近了郑州和地铁距离——作为中原城市群的核心,郑州的地铁建设开始全面提速。晚报记者 邢进
2011年,实现1号线隧道全线贯通
作为郑州城市交通网络建设的重点工程,“十二五”期间,将建成运营综合交通枢纽站、地铁1号线一期和2号线一期工程,地铁5号线全面开工。开工建设1号、2号线二期工程,研究将郑上、龙湖轨道交通纳入规划。
目前,地铁1号线一期工程全线19个站点已全面开工,西三环站等14个站点主体结构全部完工或基本完工,已贯通双线区间4个,单线区间4个。2011年,郑州市轨道交通有限公司计划完成1号线全线20个车站的主体结构施工,实现1号线隧道全线贯通。计划2012年6月实现1号线轨通,2013年4月实现电通,2013年底投入试运营。
地铁承载着中原经济区核心增长极的光荣梦想
郑州对地铁的渴慕可以追溯到2001年。
郑州不发展地铁不行,因为郑州的城市交通拥堵已经严重影响了城市的功能。
2011年1月10日,市车管所发布消息,目前郑州市机动车保有量达到160万辆。
城市化还在加速进行,人口还在继续膨胀。郑州的公共交通体系滞后,立体交通体系滞后。现有城市交通的规划、建设和管理的理念都已不适应汽车时代。
相较于其他交通手段,地铁有对地面已有建筑影响小、速度快、使用电力,没有尾气污染等优点。
除当下的交通需求之外,郑州发展地铁的更大原因,是对郑州作为省会城市的定位和未来作为中原经济区核心的期许。
“地铁公社”开通,广泛听取市民意见和建议
作为中原核心,郑州怎能没有地铁?
无论是东京、巴黎、纽约,还是国内的一线城市北京、上海、广州,在城市地下穿梭的地铁,早已成为城市无法分割的一部分。
在建设郑州都市区,打造中原经济区核心增长极的时代背景下,郑州地铁必然会载着整个城市开往春天。
这是属于我们的地铁。郑州地铁的建设,与这个城市的每一位居民都息息相关。
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