返程列车抵达郑州十分钟后就开始卸货

　　返程班列的货厢上还带着不同国家海关的铅封

　　瑞雪春寒料峭，欧洲“年货”回潮。2月8日下午，郑欧班列首班返程列车呼啸而至，成为中欧物流通道上首列开放式返程货列。本周四开始，高档饮品、高铁钢材、汽车配件将分拨至郑州、长春、鹤壁等地。今年全年将有16班列车返程，宝马奥迪汽配即将进入郑州承运时期，法国红酒、德国黑啤也将更新鲜地出现在消费者的酒杯中。

　　【现场】 郑欧班列开行7个月首次“班师”

　　8日15时20分许，一抹“海洋蓝”驶入郑州铁路集装箱中心站这一内陆“港口”，带回了来自德国的“年货”。

　　十分钟后，车头迅速驶离，卡车开上站台，龙门吊伸出大手抓取列车上的集装箱，工作人员将祝贺条幅挂上车厢，朴素的欢迎方式后面是一则重磅消息：郑欧班列返程货到了！

　　这是郑欧班列历时7个月开行的首列返程班列，也是继重庆渝新欧班列用了3年时间才开行返程班列之后，全国第二个从欧洲到中国的返程班列。

　　郑欧班列承运方——郑州国际陆港开发建设有限公司（下称“陆港公司”）副总经理景建勋介绍，以前，郑欧班列均是从郑州出发，押镖国货西去丝绸之路经济带沿线，这次返程列车的到来，一改“有去无回”的局面，欧洲货品也第一次通过铁路货运专列直达郑州。