百余名记者进入郑州东站。映象网记者 邵恰摄
工作人员向记者们介绍郑州东站情况。 映象网记者 邵恰摄
旅客早上在武汉吃完热干面，中午就可以回到郑州品尝家乡的烩面，这番美好的想象即将成为现实。
郑州和西安，地理距离482.7公里，而今，有了石武高铁的贯通，“天涯”变“咫尺”，使两地间的路程缩短为仅仅2个小时。
9月20日，映象网记者和全国百余名媒体记者一起开始“尝鲜”之旅，先后参观郑州客车车辆段郑州东动车所、试坐感受郑州至信阳间的运行、参观郑州东站，率先体验了石武高铁风一般的“飞行”速度。
郑州东站设计“很人性”
石武高铁即将售票通车，旅客将来要怎样进出车站？
仰望郑州新东站，整个车站站房建筑共分5层，地下两层为地铁层，地上三层分别为出站层、站台层和高架候车层，采用 “上进下出为主，下进下出为辅”的进出站方式 。
为方便旅客购票，整个车站建成后，三层都设有售票厅。旅客不管是需要换乘或临时买票，在任何一层都能够办到。
沿着高架候车层中央通道的两侧，共设有30个检票口，每个检票口安装4个通道的自动检票闸机，已开通的京广场，则共安装自动检票闸机120个，采用自动和人工相结合的检票方式。
郑州东站有关负责人介绍，自动检票闸机除具备检票功能外，还能识别二代身份证，仅需几秒钟的时间，旅客就可直接通关上车，而在网上订过票的旅客，如没有报销的需要，则无需再换票，持二代身份证直接验证上车。
记者发现，郑州东站对残障人士进出站有很人性化的设计，在一层、二层和三层的四个角均装有无障碍的垂直升降电梯，残障人士可通过直升梯直接到达候车大厅。
此外，检票口四个通道中有三个窄通道，一个宽通道，其中，宽通道长90厘米，是专门供残障人士通过的。
“郑州东站共摆放5400个候车座椅，车站高峰期每小时可发送旅客7400人，候车厅最高集聚人数可达6000人，明年服务春运高峰不成问题。”郑州东站有关负责人说。
（映象网记者李婷）
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