水泥罐车事故频发，每次事故都让当事家庭陷入绝望和悲痛中。为何在日复一日的“治理”背后，水泥罐车依然疯狂？作为管理方的政府部门与被管理方的水泥罐车所有人，他们之间又是如何“斗智斗勇”的？省政协委员建议，查处水泥罐车，相关部门要下决心，揪出背后利益链条。
相关部门、行业内部要互相配合
据了解，在郑州市车管所备案的水泥罐车有4000多辆，而在散办备案的水泥罐车只有600多辆。
警方掌握着水泥罐车数据，但很多水泥罐车不主动去散办备案，散办也拿它没办法。那么，警方可否与散办结合起来进行工作？
对此，该负责人表示，这一部分工作他们会与散办进行沟通，“毕竟不是一句话就能办成”。
此外，该负责人还称，他有一个想法就是，对水泥罐车等特种车辆的机动车驾驶员进行安全教育培训，每月一到两次，培训不合格就不能再继续开。
“过去司机是一种职业，现在则更多的是一项技能了。”他称，这样一来，一些驾驶员虽取得了驾驶水泥罐车的驾驶证，但可能还不具备实际驾驶能力，对其进行安全培训就显得很有必要了。
“但这些工作不是仅靠交警就能完成的。”他说，一方面，需要政府牵头，相关部门协作，另外，行业管理也应当加强。
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